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难的不是根据情况启动发动机清碳罐，难点是其前提条件:车轮解耦，比亚迪深耕插混二十年，第四代DM才实现解耦，难度大小不言而喻，还有先行者的专利墙，跟随者们知道也未必能做，这就是技术为王的结果！
不是所有混动都是发动机和车轮完全解耦的
CC当然想得到，却发现B家8年前就申请了专利。
因为是泰迪头子现编的啊。
可能有不少人把比亚迪的解耦简单的理解成发动机通过变速箱离合器的分离了。
用心打拳，拳打的好也可以的
无知就不要胡言乱语了。精确检测需要传感器，其价格不低于高压油箱价格。