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刚无意看到一则信息，到去年底为止，我国的汽车存量已经到了3.36亿辆，去年的新增数量约2500万辆，按这个速度明年底要接近4亿辆了！要知道去年底美帝的汽车保有量才2.8亿辆！从居住环境和道路建设情况来看，感觉我们的汽车保有量到明年基本就没有什么空间增长了！当然，有投资者说总数不增长我们可以用新能源车置换燃油车啊，我觉得从渗透率来说，也很难提高了，只要新能源汽车补贴政策取消，大部分小城市和农村地区的汽车消费主流市场还是燃油车！因为充电的基础设施建设在人口非稠密区域完全是得不偿失！大家觉得我们的汽车存量市场峰值会去到哪里？天花板有多高呢？[大笑][吃瓜][狗头]$比亚迪(SZ002594)$ $小米集团-W(01810)$ $长城汽车(SH601633)$

精彩讨论

刀锋阳裔战神04-05 09:32

停车太费劲，所以我不开了

心定则神闲04-05 10:12

一个家庭的需求是两辆？买车养车的钱国家给补助吗？你怕是不知道我们还有十亿人没坐过飞机，六亿人没用过马桶吧？

心定则神闲04-05 14:15

人家亚非拉一帮穷兄弟们缺的是车吗？人家缺的是钱！

心定则神闲04-05 10:25

真要和人家比，可能我们只有三千万人口能达到美帝的平均消费水平！

心定则神闲04-05 10:34

有很多富裕家庭有七八台车很正常，再减去营运车和公司车，除去一二线城市和tz内的人群，其它大部分普通人就没有什么能力养车，勉强也只能买辆入门代步车！哪怕一线城市晚上也到处塞满了不想交停车费的车，本质还是居住环境和消费水平不支持！停个车也到处找地方蹭，有什么必要买车呢？

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刀锋阳裔战神
04-05 09:32
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停车太费劲，所以我不开了

十一维A
04-05 10:41
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汽车增量在于出海

小刚爷
04-05 10:20
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美国3亿人，中国14亿人，车饱和的数量更不一样！

可乐行者
04-05 10:59
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国内增长在于户均2辆或者3辆这部分，但数量应该有限了，未来车企增量主要还是看出口，哪家出口（包括海外建厂）做的好，增长的潜力就越大。

真空伴奏
04-05 10:49
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平均10年换车，3.36亿辆每年更新3360千万辆车

仙草的熊
04-05 14:03
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我有一个不理解，农村不是自己有院子？自己家充电条件不是更便捷？另外还有一点，汽车的逻辑和以前不一样了，就像诺基亚和苹果一样，2010年的时候不买苹果恐怕有个理由是不抗摔，而这个观点延续了好几年。但是我依旧不看好汽车股，两码事。

金融报国
04-05 10:03
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闲大，不能光看保有量，汽车增量受很多因素影响，比如政策、科技、消费者需求也在变化，4亿辆至少有5000万在经销商和库存，中国有4亿家庭，一个家庭的用车需求是两辆。
同时政策在加大力度汽车下乡，贷款等，说明还是有需求，说白了还是老百姓兜里没钱，新一波十年暴废换车需求也到了。未来油换电是一块，智能化趋势也会是一块市场，智能驾驶渗透率还是非常低的。

阿架-经典语录收藏
04-05 13:12
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按照你的逻辑，我们谁家没几个空调啊，房地产也不行，更没人新增买空调了，好奇格力空调哪来的年年增长？

耐心就是财富
04-05 11:16

现在买了汽车股的朋友，就好比以前买地产股的。把汽车当成了手机最好一年换一个或都想有几个手机。以前房子也是这样收入不高确整天几百几千万的挂在嘴上搞的都像有钱人一样。但是你们知道我们国家人均收入多少吗？连几千块收入的朋友都已经贷款买房了说明地产时代早已经结束（最后接盘侠永远是弱势群体）在大部分家庭都负债的前提下我们确无限推出都是几十万的车整天还这个暴量，那个暴量请问这个量能持续吗？在汽车保有量这么高的前提下，未来又能持续多久？都是散户买了股票后意淫而已。

大番薯258
04-05 09:44

县城以下还是油车为主，电车很少见到，年后回老家特意关注了一下。