宋L上周的上险量超过了小鹏G6和智己LS6之和，一宋杀两6！
而且可以肯定的是G6和LS6都是在亏本刷销量。
当初这两货在车评人和网上都是超级爆款，号称车企良心，性价比拉满，月销量分分钟破万。反观宋L，虽然有CTB、云辇和e3.0加持，由于没有高阶智能辅助驾驶，被各路人马喷得体无完肤，总之就是药丸💊。
现实说明销量和流量还真不是一回事，只要比亚迪自己不作妖，在相同价位对其他车企竞争优势非常明显。就连老迈的汉、唐，在竞争最激烈的20W区间，销量也是天顶星般的存在。
2023年比亚迪侧重于补齐品牌矩阵，今年则是补齐产品矩阵，加上船夫之前一直强调抢燃油车市场，今年或许才是新能源车企间开卷之年。
比如宋L兑小鹏g6、智己ls6；唐改、海狮07兑问界M5、理想L6；又比如唐L、N8max、N9兑问界M7、理想L789；而理想和问界之间的战争已经打响。
最悠闲的或许是汉和汉L，目前还找不到像样的对手。
过去几年一众新势力都还过得比较滋润，一方面是市场高速增长，另一方面则是避开了比亚迪这个卷王。
或许今年才是新势力们的赶考之年！
$比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车(LI)$ $赛力斯(SH601127)$