| 发布于: | 雪球 | 回复：0 | 喜欢：0 |
明年对很多电池厂都是生死存亡的一年，明年掉队不仅仅是失份额，可能后面就无了。国轩主要是看新一代产品能不能在现有客户里放量。奇瑞、江淮、吉利、长安明年都是大年。国轩今年最大的问题就是小车市场饱和叠加三四五线电池厂大规模涌入小车。
明年业绩应该继续不咋地吧。增量哪里来呢？
1. 北美除了R和V，明年也不会有新客户。
2. 说是说给大众安徽的UC电芯是24年Q4批量，但大众安徽整车下线批量是25年3月。
3. 国内客户，也没发现有其他大的增量。
余大嘴不就这样吗[大笑]
我们想的是🐶剩最好把业绩留到明年释放，今年继续蹲着蓄力。就怕这些嘴炮王明年继续放炮...[吐血][吐血][吐血]
吹牛逼不算本事，能把吹过的牛逼都实现才是本事[火箭][火箭][火箭]
海通研报预计2023年出货40-45G
今年应该没有融资计划了，把业绩留明年更好[大笑]