回复@世界的福娃: 想多了兄弟,上一任总统手里也换了三四个 ceo。巴西这些年的政治就是这两位总统的左右互搏,你方唱我登场。 相对来讲,卢拉已经是没那么事逼的了。 他下台只有更糟糕。$巴西石油公司(PBR)$//@世界的福娃:回复@Archerong:等卢拉下台后,我们再回来!
那几个大基金的研究员,明显是已经比较感兴趣了。
周一的业绩会。
他们参加了这么多次业绩会,原来都是敷衍式的英文问几个问题。周一这次是第1次忍不住了,英文实在问不明白,用中文提问。
你们几位高管的英文都一般,基本处在照稿念的阶段。可以找个英文水平好的...
回复@世界的福娃: 想多了兄弟,上一任总统手里也换了三四个 ceo。巴西这些年的政治就是这两位总统的左右互搏,你方唱我登场。 相对来讲,卢拉已经是没那么事逼的了。 他下台只有更糟糕。$巴西石油公司(PBR)$//@世界的福娃:回复@Archerong:等卢拉下台后,我们再回来!
回复@T-Mac2005: 涨了50%,一次性把四年的股息都给我了。 得知足感恩//@T-Mac2005:回复@蒋常识:马上派息了,不收息吗?换哪个,有没推荐
$味千(中国)(00538)$ 30%利润了
准备换点更好的东西,准备换仓
$新希望服务(03658)$ 50%利润了,
准备换点更好的东西,准备换仓
回复@只买消费垄断: 同意,
卫龙很有可能是中国的喜事糖果,
我也很有可能卖飞。在叠加未来回港股通的流动性利好,卖飞的可能性就更大了//@只买消费垄断:回复@蒋常识:两个都是十年十倍股。都传承中华独特的辣味,火锅文化。
$卫龙美味(09985)$ $颐海国际(01579)$ $海底捞(...
卫龙美味清了,换颐海国际。
前面4.6进的卫龙,今天5.6。
当时16.5卖掉巴西石油之后,买了一半卫龙,一半颐海。
反复调研之后,认为卫龙公司品质不错,但是增长和派息不如颐海确定。今天全部换成颐海。
$颐海国际(01579)$ $卫龙美味(09985)$ $巴西石油公司(PBR.A)$
空域何时开放?
$亿航智能(EH)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $万丰奥威(SZ002085)$
空域和土地一样,性质有划分,
前期国务院和民航局联合发文规定100米至1千米为低空,这个定义就是在为把这一部分的领空,经济开发权力让渡给各地方政府做准备。
让渡之后进入申请的流程将大大简化,不再需要...
低空经济,必须无人驾驶
$亿航智能(EH)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $万丰奥威(SZ002085)$
驾驶员是运营费用最大头,且是常年需要支付的成本。
驾驶员按照经验,年薪20~200万,驾驶员每日4-6小时是极限,每台飞车商业运行,需要配备2~6个驾驶员。初步评估至少需要每年100-800万元人民币的变动成...
回复@我愚人: 是的,日本可以作为一个例证, 日本从前些年的800万农业人口,即使有无数超级农业补贴,也无法吸引年轻人务农,现在农业人口已经滑落到170万 $日本东证指数ETF(SH513800)$//@我愚人:[该内容现已无法查看]
中国的三农问题恐怕要靠市民下乡,农民回乡,产地直供,生态农业,旅游农业来解决, 借鉴美国和南美的大机械化大农业生产,简单提高效率在东北新疆也许可行,其他地方不管是历史还是地理的原因, 都断不可行 $农业ETF(SH516550)$
越是进入到产业的上游高阶,
就越呈现出《资本增密,技术增密,排斥劳动》的特征,我们大四的时候去钢铁厂去机床厂去组装厂看,很直观的就明白这个道理。所以产业人口随着产业升级,反而在不断减少,是一个必然现象。中日韩德国策使然产业人口流失的比其他国家慢很多,
但技术进步本身排斥...
回复@烟链科技: 噗。
去查查合利是多大的公司。这种体量公司陪你刷单,别想瞎了心了。
合利旗下的资产,天德广场,是低空经济的早期入局者,和亿航锋飞都有签署硬件购买。
前几年中超联赛开幕式,用$亿航智能(EH)$ 216带主持人姑娘和火炬进场,就是合利智能操办的。//@烟链科技:回复@7...
回复@我超爱喝可乐: 看每人每公里平均成本,这样才能把未来看得更清晰。把固定成本折旧和运营变动成本摊在里面,再计算公共交通带来的每月平均收入。
这样一笔财务账算清楚之后,线路运营商马上就可直接或间接融资,马上就可以大规模铺设备。甚至运营期制造商也可以凭借自身的融资能力参与运营...
是的,你看到未来了。
但,应该用的数据不是每架飞行器的价格,
而是每人每公里平均成本,这样才能把未来看得更清晰。把固定成本折旧和运营变动成本摊在里面,再计算公共交通带来的每月平均收入。
这样一笔财务账算清楚之后,线路运营商马上就可直接或间接融资,马上就可以大规模铺设...