继续比较archer和亿航，聊wolfpack做空报告

$亿航智能(EH)$ $Atlas Crest(ACIC)$

wolfpack作空报告里面，其他都是瞎胡扯。只有一点是比较硬核，值得注意的。昆翔的大老板安托资本，号称在亿航里拥有股份。那么他通过昆翔给了一些订单亿航，就构成了所谓关联交易。 

首先安托资本在亿航智能内拥有股份，用企查查是不支持这个说法。 

再退一步，我们假设是胡华智或者其他高管代替安托资本代持了股份。其实说到这里已经属于自我虐待了，很傻逼的，一份这么傻逼的作空报告，我们还要自我虐待，替他来说退一步。 

不管怎么说，我们就退这一步，假设安托资本的确是亿航智能的小股东，然后给了亿航智能一个订单。 So what？ 

下面对比一下acic，archer，到目前为止，他所有的订单都是他的大股东美联航给的，据说是2024年到2025年，向他采购1亿美元的订单。签的是意向合同，一分钱没给，就硬鼓吹硬讲故事。这是确定无疑的大股东硬塞订单关联交易。这种实锤关联交易整个公司就一个爸爸客户就没事，亿航智能完全没有任何证据证明关联交易有几十个客户都在买产品，就有罪推定，因为这么屁大点一个事股价被斩到只剩30%。老双标怪了。 

说白了，重要销售渠道在企业里面投一部分资本拿一点股份，本身就体现了销售渠道对企业的信心。就假设这个事情是真的，能说明什么？只能说明销售渠道对这家企业的认可。更何况这件事情企查查根本就不支持，都是硬搞阴谋论。 

说到这里发布一下，我们查下来的结果啊，就事实层面而言，安托资本在早期的确存在投资了亿航智能的可能性，但不是什么大股东。而且即使是有这笔投资他进入的轮次也相当早期了，一轮一轮下来被稀释的也差不多了，属于出局了的那种小股东。和真正的红杉资本ggv这样子的大股东完全不一样。

结论继续下在这里。就acic和eh这两家企业的品质，要么你acic和znte给我从现在开始腰斩再腰斩，股价回到3美元。要么eh开始起码给我往400%升。 

两个我都能接受，没什么大不了的。

蔚来$蔚来(NIO)$ 当年是特斯拉的小跟班，美国机构估值方法一套一套的，按照ps，然后再拿中国两个字做打折器。现在中国企业是行业领头羊，是估值天花板。当然现在飞行还是个小板块，等飞行板块起来了，我就看你美国机构的这场估值大戏怎么表演