不是打击你,华为还真的不是靠技术,靠近是营销,甚至是违法广告法的营销,别人没人敢,但华为敢这么做
去年,我们都看到了比亚迪的成功,但比亚迪成功背后的付出,也许大家还没注意到:
比亚迪拥有25000名工程师的电动化天团,是比亚迪人数最多的研发团队;15000名工程师的智能化天团;11000名工程师的电子研发天团;10000名工程师的汽车集成天团;10000名工程师的电池天团;7000名工程师的动力总成天团;5000名工程师的半导体天团;3000名工程师的新材料和基础科学天团;3000名工程师的商用车天团;2000名工程师的轨道交通天团...工程师文化才是企业的创新原力。
11个研究院、超9万名工程师,这些都是中国汽车科技界的翘楚,全球最大规模的汽车研发团队,更是比亚迪称霸新能源车市场的底气!
璇玑架构、车载无人机、手掌钥匙、全场景车载卫星通信、易四方泊车、天神之眼智驾系统……王传福“技术鱼塘”里面的大鱼一条条的跃出水面。
无人驾驶为时尚早,智能驾驶已经到来!
未来,比亚迪还将投资超过 1000 亿在整车智能方向。
已不再年少的王传福仍旧“轻狂又热血”地实现着他的梦想,比亚迪的梦想,中国汽车的梦想。而能实现这些梦想的,正是他引以为傲的比亚迪工程师天团。
说的太对了,全线自研,科技创新才是核心竞争力,中国每年毕业几百万理工科大学生,其中有20%成为高级工程师,也是一股睥睨天下的强大力量,中国需要更多华为,比亚迪,大疆这样的公司
跟着华子混,三天饿九顿
看看汽车专利排行,比亚迪才20名
看看啥是高科技!
牛逼的科技公司的确是需要很强的研发能力和工程师团队,但不是靠数量,而是能力!比亚迪25000研发工程师,水份太大,2500就足够了!参考spacex公司,总人数不到5000人,但完全碾压70万的航天集团
汽车行业真没技术,都是供应商的技术,给钱拿过来整和一下
成功的背后靠的是人,不是技术。靠的是一套文化制度分配方式等去激发人的积极性。技术只是最后展现出来的结果。