$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$ $长安汽车(SZ000625)$
杰兰路发布了今年一季度新能源汽车品牌销售渠道的统计情况。
把上表的渠道网点数据，跟上周的上险量数据，处理可得各新能源汽车品牌单店单周上险量的数据如下
其中单店单周上险量超过7的有：特斯拉，比亚迪，小米，极氪，理想，埃安，蔚来，鸿蒙智行。小米的店面还太少，单店销售额表现最好的是理想，特斯拉，蔚来，鸿蒙智行跟比亚迪，极氪。
跟比亚迪在主流20万以下市场竞争的品牌有埃安，深蓝，哪吒，吉利银河，吉利几何，小鹏，且布局店面超过500个（其他品牌店面数量太少，对比意义不大），考虑埃安45%是网约车销量，其个人用户的单店单周上险量大概在5单。数据列表如下：
结论：在20万以下的主流新能源汽车市场，比亚迪不仅店面数量数量级领先，而且单店单周上险量也是数量级领先。这就导致其他品牌在主流市场跟比亚迪的竞争，销售成本要高得多。很明显可以得出结论，哪吒跟吉利几何撑不下去，小鹏，深蓝，埃安，银河的单车销售成本，至少是比亚迪的2倍。这种成本结构，很难跟比亚迪竞争。
比亚迪的成本优势体现在方方面面，不仅是规模制造的优势，也有市场品牌渠道的优势。
在高端品牌。腾势，方程豹，仰望，与理想，鸿蒙智行，蔚来，极氪，阿维塔的竞争，目前看从销售端比亚迪并没有优势，只是比阿维塔略强而已。
比亚迪高端之路挑战很大，看后面如何发力了。不过只要比亚迪基本盘稳固，高端突破只是时间问题。