$比亚迪股份(01211)$ $比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪电子(00285)$
先看一下比亚迪A股，港股的机构持仓变化情况。
巴菲特减持比亚迪，还是深刻的影响了国内机构，无论是南下港股通的持仓，还是A股机构持仓，比亚迪里面的国内机构都是大幅度减持的。
但是，与之相反，外资倒是跟巴菲特对着干。
北向资金对A股比亚迪是持续增持的，虽然不知道是谁，不过汇丰这个经纪公司的持股，今年增加了150亿以上，摩根大通，渣打银行持股比亚迪港股，都在新高附近，今年也都分别增加了有30亿左右的规模。
今年增持比亚迪股票排名是：
汇丰银行经纪公司，增持7383万股港股。
深港通（北向），增持3465万股A股。
小摩，增持1613万股港股。
渣打银行，增持1437万股港股。
大摩，增持636万股港股。
增持前5名，都是外资，总计增持比亚迪股票1.45亿股。
今年减持比亚迪股票排名：
花旗（巴菲特），减持5551万股港股。
港股通（深），减持3313万股港股。
港股通（沪），减持614万股港股。
A股机构，减持A股数量不详。（A股对机构持股的统计很模糊，难以得到明确的数据，单单三季度的数据，A股减持比亚迪股票数量在2000万股以上）
比亚迪就是一个现实的例子，一个好公司的股权，怎么被国内机构抛弃，同时又是怎么被外资买走的。外资增持比亚迪的数量，远高于内资机构减持的数量。
再想想为什么腾讯，阿里的大股东都是外资？
乌烟瘴气的国内金融机构，除了抱团喝酒打酱油，勾连接盘割韭菜，格局正气，确实是没有的。一个小圈子，靠邪门歪道发财习惯了，干点正事，很难。
全部讨论
非常赞同－线作战员的观点，明明比亚迪业绩高速增长，又极度低估，鸡狗就是要抛，因为鸡狗是为利益输送而来，就如同90%以上的上市公司只为套现而来，－起配合，自然挣得更多，但基民就坑惨了。
这些钱散户是挣不到的，只有以低估（或合理）的价价格买到好公司，静等行情的到来，在爆炒之后清仓。
炒股的段子：既要小心庄家的黑手，又要在狼嘴里有肉时下筷子，还要在衙门的快刀斩下之前逃离。
以下是本人的－点浅见，欢迎－起交流
决战浪潮之巅，弯腰捡钱正当时（2023/10/24）
网页链接
2023/10/21 低估的比亚迪将技术为王进行到底，全面智能化开启10倍空间
网页链接
2023/10/14 智能驾驶已成车企竞争焦点，比亚迪有望在明年后来居上
网页链接
2023/9/16 比亚迪组建囯内最大智能驾驶团队，开启智驾大时代
网页链接
感谢您的总结。我同意比亚迪是目前规模，利润，销量上的绝对王者，已经超越特斯拉了。但是，市场的冷淡反馈，我觉得很大一部分程度上是理性的。因为大家都默认下一步的争夺是智能化，比亚迪在智能化的投入上报表数字可以看到，但是真实进展其实非常朦胧，不像新势力或者特斯拉会频繁的和市场进行沟通（宣传）。貌似业内人士也并没有对比亚迪的智能化进展形成共识，这对于像我这样的投资者来说，其实很难乐观的给出相应的估值。毕竟如果只按照传统汽车产业的估值，比亚迪目前确实不算绝对低估的，甚至是合理估值范围内的。目前的科技行业不是憋大招的模式了，人才的流动，媒体的挖掘，其实很难说在聚光灯下存在一个大家都无法认知到的大进展。目前比亚迪的市值应该不包含未来智能化的预期，也希望比亚迪可以在智能化的进展上和市场进行更多沟通。
一看就是屁股决定脑袋，互联网人家是一级市场投的，二级市场南下也持续买入腾讯 阿里不在港股通里。比亚迪估值已经不低，市值已经是国内其他汽车企业的总和，比亚迪销量和其他比才几成，油车不是车啊，车的属性其他大厂纷纷转向一样不会差比亚迪多少，以后拼智能比亚迪一样没长处，就看这几年狂招了985名校能不能打开研发天花板，不然上限也就在那
老师为啥有这么多外资增持比亚迪，比亚迪的股价还是波澜不惊呢？
国内的鸡狗们是一个很小的圈子，大约有5000个基金经理分布在公幕基金、保险资管、银行理财子公司、证劵自营部门，他们是中国金融市场的败类，和上市公司、游资、做庄的人勾连在一起收割散户获得巨额财富。
都是为了关系投资，为了升官。三五年就换单位换岗位了，或者领导换了，谁能管得了以后。所以中国金融机构的这些投资都是瞎搞，与自己的利益不想关，没有格局也就成了必然。
是的，内资鸡狗习惯了热点炒作、追涨杀跌，比散户还不如
公募基金已经不在乎投资标的的好坏，也不在乎投资收益的高低，而是通过黑幕交易捞取好处，久而久之，这些被金钱腐蚀的基金经理就丧失了专业能力，成为祸害股市、鱼肉股民的害群之马！A股投资人应该自己投资，自己决策，不能再把资金和命运交给这一群利令智昏的吸血鬼！