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最近跟潍柴多一些,作为家乡的支柱产业,不自觉的关注它一举一动。
事已至此,感觉谭总已回天乏力。上市公司董事长职位也很可能只是过渡状态,毕竟跟上级闹的这么不愉快,而且现在的治理架构下很难平衡新老领导的权力,山东最终会悄无声息逼谭总退掉所有职位。
这就是国企,你干的再好,大家再认可,也架不住上面的一纸调令。谭总一辈的企业家,早些年多数都通过改制实现了实现了国企到民企的转变,最近的案例是董小姐通过MBO实现了对格力的最终控制。谭总坚守国资定位,最后却连个体面的退休也没有,英雄迟暮,不禁让人唏嘘。
壮志未酬,出师未捷。山东重工,刚开始具备全球装备巨头的雏形,就被一拆为三,让人惋惜。中国重汽,刚摆脱国企包袱吃饱饭没几年,就又要改头换面。现在前有狼,后有虎;前有新能源,后有特朗普,五年一换届,几年一折腾,未来的路可想而知。
潍柴动力似乎家底殷实些,但产业遍布全球,群狼无首,孰能服众。以往一个战壕的兄弟现在四分五裂,协调难度陡然增大,给逐渐向好的基本盘蒙上了一层阴影。
这件事,最终承担后果的是谁,是当地老百姓,是就业,是税收。同时也给那些想干事、干实事的国企领导以非常不好的影响,未来谁还愿干出一番事业?当明哲保身、经营上位成为企业主流,哪里还会有真正大而强的国央企?

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07-23 18:39

有谭旭光的潍柴大概率比没谭旭光的潍柴要好。潍柴这些年拼命想做大规模,不知道是不是就是考虑到只有把摊子铺大了,才更离不开谭,不管从治理复杂度,还是在权力的较量(gdp考核)上,谭的筹码都更大。不管怎么说,抛却很多上不了台面的事,谭是个优秀的企业家。

潍柴的业绩靠谁拉起来的?靠谭控制的整机厂,重汽/陕汽/中通/山推等公司强制性用潍柴发动机,牺牲了众多公司利益只为潍柴系

07-23 09:19

阁下是职业投资人,谭总的落寞,也是我们大家的落寞。我也是昨天意识到,鞋子没有落地。目前所有都调整完毕了,老谭还迟迟不能露面,只有一条,指向338董事长去留问题,前面所有都是铺垫,最终是要谭总辞任。没有了谭旭光的潍柴,大家拭目以待吧。

你还是没领会最新的会议精神!

07-23 09:16

非常同意,潍柴重汽山推雷沃产业链合力才取得现在的业绩,再拆散的话,前景都不容乐观,现在的竞争对手都是异常强大,错失这几年 ,山东的重工产业链会被甩开甚至淘汰

07-23 13:19

不查都是孔繁森,一查都是王宝森

07-23 22:31

山东的丈母娘都喜欢体制内的女婿

07-23 15:23

因为年龄已经超了。

哎天崩地裂如丧考妣。