Raines雷 的讨论

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不是无视大雾大雨。在这些恶劣情况中,任何方案都会加上debuff,没有人可以满状态。然而,在大雾大雨这两个特别的情况下,摄像头的可靠性强于激光雷达,融合感知里发挥更多作用的是摄像头,而不是激光雷达。

热门回复

一切智驾方案的主要感知一定是视觉,这是因为交通系统是为人设计的。没有视觉就看不懂车道线,就看不懂各种路标。只要有视觉,其它想加什么就加什么都没有问题。如果没有视觉,其它的传感器再怎么冗余都不行。另外,有一点很多人不理解,FSD并没有用4D毫米波雷达。那个雷达是车内用来检测小孩是否被落在车内的,包括狗狗是不是被留在车内。 4D毫米波雷达虽然可以穿透大雾,但是它比较“近视”,感知距离非常短(可能就10几米吧)。靠这个在浓雾里龟速慢行没问题,想靠这个正常驾驶没可能的。

有视觉但不能纯视觉

那自动驾驶的尽头岂不是4D毫米波和摄像头融合方案了

华为刚发布了新的毫米波雷达吧

能不能纯视觉不重要,有视觉比较重要。有了视觉之后,先考虑怎么准确识别车道线吧。现在ADS 2.0在城市里平均每10公里就要出现一次“无识别车道”,然后强制要求接管,希望ADS 3.0能解决这个问题吧……