郑总，是不是可以这样理解，上海机场到25年的业绩只有与流量无关。新协议下只要25年流量恢复到协议的2019年的80%，就能获得保底收入。
推理如下：假设到2025年，非航业务中的其他业务收入可以至2019年，航空业务的收入可以恢复至2019年，航油业务和广告业务的收入也可以恢复至2019年的水平。
另外，新收购的虹桥机场2019年的净利润大概5亿；收购的货运站公司2017年至2019年的平均净利润（7.86+7.4+5.99）/3=7亿，公司持股51%，分占利润3.5亿。
假设，以上两项业务在2025年也可以恢复至2019年的水平。
以上合计，上海机场2025年的净利润合计为50+5+3.5=亿，给予25-30倍估值，则2025年的合理市值大概为1500亿--1800亿。
目前差不多半折价格，变量就是客流量。