十年前的单票快递成本高达10元甚至20元，目前已经降低到2、3元甚至1元多
目前的外卖配送成本仍然有6-7元，排除过于遥远的无人配送，有没有可能降低到5元以下甚至3、4元？为什么？
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十年前的单票快递成本高达10元甚至20元，目前已经降低到2、3元甚至1元多
目前的外卖配送成本仍然有6-7元，排除过于遥远的无人配送，有没有可能降低到5元以下甚至3、4元？为什么？
同意。和电商物流不一样，电商物流其实省的最多的是干线运输，是仓储，是大数据，最后一公里的规模优势被人力成本增加抵消的比较厉害，相对弱一点。外卖其实就是最后一公里，再怎么规模优势也止不住人力成本上升，别忘了中国已经是老龄化社会了，人口红利还能够吃多久，未知。
对标快递小哥感觉不太可能快递有先集中后分散，快递员可以从某一个点取到十几个件集中派送到另一个点，偶尔还可以同步收件；外卖基本是多点对多点，而且基本是单程，运气好商场的几家饭馆同步取好几个单，里面凑巧有一些同坐写字楼点单，才能实现类似单对多的效率提升。所以外卖小哥一般就配个箱子就够了，里面一般就那么些饭，快递的电驴上可以绑好高一座山=。=
如果可以地话，平台的算法不知道能否实现往这边靠拢，激励用户来实现点对点。比如当一座写字楼A里，有一定量用户点了商场B的某些饭馆的外卖，平台就开始实行动态的补贴调整，并且在写字楼A其它用户的界面上，优先推送商场B其他饭馆等等。通过这些来推动写字楼A其他用户点商场B其他饭馆的外卖，实现在某个时间点上的点对点多件外卖达成。这样一个快递小哥可以实现单程比如取十几份外卖，配送到同一个写字楼，单件成本应该有希望靠量提升来推动价格下降。