据李峥在直播时的表述,目前即将在智己L6上装车使用的清陶“固态电池”中依旧需要液体成分润湿极片、方便电子在极片间运动,而该“润湿剂”的质量占比约为电池整体的10%。作为对比,普通锂离子电池中这一数据约为15%。换言之,智己所谓的“固态电池”说法并站不住脚,称呼其为“低电解液配方电池”或许更合适。
这个就有点牛逼了,现在唯一的悬念就是价格了,从常识来讲,我仍然不太认为现阶段真正意义的固态电池就可以大规模商用了,否则宁德时代和比亚迪可以关门了,但是不妨碍朦胧期市场的炒作。
$科森科技(SH603626)$
据李峥在直播时的表述,目前即将在智己L6上装车使用的清陶“固态电池”中依旧需要液体成分润湿极片、方便电子在极片间运动,而该“润湿剂”的质量占比约为电池整体的10%。作为对比,普通锂离子电池中这一数据约为15%。换言之,智己所谓的“固态电池”说法并站不住脚,称呼其为“低电解液配方电池”或许更合适。
没关系,我们向往固态电池就是期盼安全性。如果有少量电解液的准固态电池撞击后,危险与汽油箱差不多,那就肯定选电池车啦。固态、准固态都只是说法而已,消费者最关心的是安全。如果不燃爆的液态钛酸锂电池能用在小车上,那消费者也接受啊!
据李峥在直播时的表述,目前即将在智己L6上装车使用的清陶“固态电池”中依旧需要液体成分润湿极片、方便电子在极片间运动,而该“润湿剂”的质量占比约为电池整体的10%。作为对比,普通锂离子电池中这一数据约为15%。换言之,智己所谓的“固态电池”说法并站不住脚,称呼其为“低电解液配方电池”或许更合适。
没关系,我们向往固态电池就是期盼安全性。如果有少量电解液的准固态电池撞击后,危险与汽油箱差不多,那就肯定选电池车啦。固态、准固态都只是说法而已,消费者最关心的是安全。如果不燃爆的液态钛酸锂电池能用在小车上,那消费者也接受啊!
这个如果真能实现,一方面会继续挤压燃油车的市场空间,毕竟安全性大幅提高,更重要的是,对混动也会形成冲击,看看几个大厂如何反应吧,至少我本来最近打算入手豹5,打算等等了
润湿剂?
请问固态电解质用的什么材料?
在飞天茅台里兑上5毫升老酒,就叫茅台年份酒了。
半固态也是固态。
秦并天下根基在于变法,变法成功的原因恰恰因为落后阻力小
别人只是造势假固态电池噱头卖车,赌鬼们在赌自己不是最后接筹码的人