据李峥在直播时的表述，目前即将在智己L6上装车使用的清陶“固态电池”中依旧需要液体成分润湿极片、方便电子在极片间运动，而该“润湿剂”的质量占比约为电池整体的10%。作为对比，普通锂离子电池中这一数据约为15%。换言之，智己所谓的“固态电池”说法并站不住脚，称呼其为“低电解液配方电池”或许更合适。

没关系，我们向往固态电池就是期盼安全性。如果有少量电解液的准固态电池撞击后，危险与汽油箱差不多，那就肯定选电池车啦。固态、准固态都只是说法而已，消费者最关心的是安全。如果不燃爆的液态钛酸锂电池能用在小车上，那消费者也接受啊！

技术储备宁德和比亚迪都有，何时推出，取决于技术成熟程度和时间节点。不要低估龙头企业的实力。

在飞天茅台里兑上5毫升老酒，就叫茅台年份酒了。

半固态也是固态。

别人只是造势假固态电池噱头卖车，赌鬼们在赌自己不是最后接筹码的人

所以，有个可左可右的文字游戏：半固态

，

这种研发节奏全固态到来的时间也会大大提前，卷得越厉害出成果的概率越大。

基于常识的判断目前看还是没问题的，这个固态电池可能在性能或者成本某方面没有达到大规模商用的条件，否则行情应该会继续。

安全如何？

如果真，准固态电池这个定义还是很准确的

新技术第一代不稳定，等第二代看看

吹吧

润湿剂是易燃物吗？你造吗？