比亚迪这样的传统车企，产销是分离的，对厂商而言卖给经销商即可算为销量，你可以理解为批发销量。而懂车弟应该是计算的上险量，因为用户买了车是要上保险的，这个数字会接近于交付量。
一些新势力是直营的，没有经销商，所以直接将交付量作为销量。

你看看宾果差的更多，需要调剂不正常吗？到比亚迪这就不正常了？

阿迪是4S店经销商模式，他可以压货给经销商。西安那边有的经销商把车好像停到西安那边的烂尾楼里了。

如果说是卖了来不及到店交车，那上个月批发14000，销售也是8000，这个月应该也要补上。上周六跑了几家店，都说是高配现车直接提，估计都压了高配现车，一家7、8辆现车也能压近万辆了，可能这是相对合理的解释了。

汽车厂家卖多少车还需要给什么懂车低报数据吗

因为这个车刚刚大规模交付，但是大家不会第一天去把手续都办完。
在平稳时候数据接近，刚交付销量快速增长的几个月，差距大正常。
并不是压库存造成

你最好去汽车之家懂车帝app上炒股票

比亚迪那是批发，app那是零售

5.1的海鸥还不能提车