$长城汽车(02333)$ $长城汽车(SH601633)$ 我对长城汽车的销量数字预估还是很保守的。现在不敢过于乐观。 基于当前前10个月的销量数字，我们来比较下 曾经的峰值 2021年的销量 。 NOV+ DEC 两个月的销量预估我采用了非常保守的方式， 基本上是以 10月的数字计算，TANK 稍微预估的多了一点 两个月共 50000 台。

如果按照这种估算， 我们可以算出几个结论：

1. 全年销售量到达最少 126万辆。 比 @阿企笔记 的130要谨慎很多。

2. HAVAL 销量达到 2021 年的 95% 。 但是，我们知道产品结构变化很多， 整体HAVAL系列销售额 应该超出 2021年 不少。

3. WEY 虽然销售量仅有 2021年的 68%， 但是，因为主要贡献都是在蓝山与高山，价格比2021年的 经典咖啡三件套 要高， 因此， 对于销售额 的贡献应该差不多持平。

4. ORA已经全系从 三色猫 时代变为 单色猫，因此 销售额提升是毫无疑问的。 毕竟黑白猫是 <10万 级别的。

5. 坦克就不说了， 价格高，销量高。 小红书上有坦克俄罗斯4S 店的探店视频，销量不错。 500在大毛那里卖 630万卢布，大约49万RMB， 300卖 400万卢布，大约32万RMB ， 利润还是很不错的。

6. PIKA 基本盘 今年的整体市场表现并不那么出彩。 产品主销品类好像与21年也没什么太大差异。所以，可能销售额不会贡献太大增量。

整体看全年。 销售额 23年会超过 21年。 产品结构会更优化。 利润么，因为一季度的原因，可能和21年持平上下波动5个亿。 后面看 刘艳钊 是否可以盘活魏牌了， 哈佛新能源也是挑战一堆并不乐观， 猫系列则是奇怪的存在，缺少灵魂人物缺少动力。 长城依然有一大堆未解的问题。 但当下的成绩单，也看得出，即使是 凭借 燃油车+ 越野车 两条腿，长城依然可以活着。