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回复@慢跑者397: 哈莫和纳博都是做机器人减速器的 哈莫做谐波减速器 纳博做rv减速器
谐波减速器目前绿的谐波已经实现替代 这两年行业格局基本没大的变动 因此没有打价格战的必要 同时 机器人小型化趋势下谐波减速器市场望进一步提升
纳博做rv减速器 这两年国产产品出来 纳博为了打压中国产品 打了价格战 导致rv减速器的毛利这两年处在低谷 可以在上海机电的年报中求证 $双环传动(SZ002472)$//@慢跑者397:回复@bryan_chx:Bryan,您的这个双环系列写的非常棒,读下来非常有收获,谢谢分享![牛]
我对双环的看好源自我在整理资料时,查了一下Harmonic 和Nabtesco的资料。
我发现做减速器的Harmonic 5年平均毛利率(41.72%),5年平均净利率(17.82%)要远大于做精密齿轮的Nabtesco(5年平均毛利率 27.34%,8%)

而且我了解到双环的RV减速器正在开始放量,,这意味着虽然双环现在的财务指标看起来非常单薄,但是伴随着RV减速器的放量,未来大概率会实现双击。

$双环传动(SZ002472)$
引用:
2021-05-24 10:04
齿轮产品下游是B端,要么不直接面向最终消费者,如汽车传动齿轮;要么压根不面向最终消费者,如风电齿轮箱和机器人减速器。从社会价值的角度来看,齿轮产品核心在于性价比,高性价比的齿轮产品提升整体社会价值,同时,提高产业链价值。如何才能实现高性价比呢?答案是行业的规模化和产品的标准化...

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2021-05-24 12:11

谢谢您的指正,今后要多向您请教