美元的根基就是大宗，尤其是原油，发展新能源能有效降低原油等资源依赖呀。

这个问题其实不要从性能上考虑，如果光伏+新能源车形成闭环，哪怕是整体亏本的，拿石油资源卡咱们脖子的全得吐血，而且大宗可不是需求降低1%，只跌1%的。这是没有资源禀赋，用辛勤与智慧创造相对优势。

其实中国在全球范围内快速崛起其实只是近20多年的事，而美元之前早把产业链的结算货币坑都占的牢牢的了。新王想对抗旧王是个极其长期的过程，就拿美国来看，其19世纪末已经超过英国了，但是坐上王座用了整整半个世纪。

我不一直说嘛，连房地产和传统制造业都能调成这样，更复杂烧钱的科技行业还能有啥期望，制造业基建这些花钱了至少还能留下水泥钢铁架子，科技行业烧到最后能烧的一干二净，技术路线对了还好，技术路线错了啥都不剩，把社会总财富都给蒸发掉。这么多财富，本来可以用在其他地方的，少了一块，所以这几年很多行业看起来还不错，但总觉得少了点什么，增速不够。

法国🇫🇷

爱马仕又有什么价值呢

用中国的低价电力和人力为国外降通胀

发着火电，吃着火锅，开着电车，个人认为这不是新能源发展之道，最起码的电车就应该冲光伏风能水电和核电，专电专用。火电用来保障民生重大工业生产需求。新能源车充一次电70-100度，是极大的浪费资源和对环境的不负责任。按道理来说即使未来电车1亿台，也就是80亿度电充一次，七天充一次一年的总电量需求是4000亿度电。我国23年每年用电量是9万亿度电，按道理来说，这个4000亿度增量其实并不大，并不会对整体电网造成过多压力，火电发电占比完全可以继续从百分之76降到百分之五十。也就是光伏发电可以未来平替掉接近1万亿度电每年的空间。也就是光伏发电企业至少7000亿的每年发电市场。$太阳能(SZ000591)$

这必须结合中国的新能源发电来看。新能源车只是整个国家能源战略的一块拼图。盯着一块拼图看，必然看不懂。为什么外国不搞，外国搞了电车，也没有廉价绿色的能源给你充电。我们有光伏风能核电储能超强电网全套，所以我们力推新能源车。

因为10年的饭，他们一口就吃了

也许，也许中国的车企太多了?中国车企数量比美国+德国+日本都多吧，市场发展必然成寡头，但这几年汽车行业从业人员的薪资是实打实的高了。大概就这个结果，卷是一种必然，美国上世纪90年代一大堆半导体公司，现在就那么几个，AMD当时都要破产的。

后来居上搞竞争 难不成还想一边赚大钱一边抢市场？

国家支持肯定是这种结果啊 这是必然

拉黑。越看越看不下去，从来没觉得这么恶心过。