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你已离开中远创业十年了,你对长约随时修改的说法的置信度是很低的。你所建立的周期概念,都是在长约价不可信(修约)的基础上,而这方面,蛋总的说法更可信。从常识判断,如果长约在长期实践中随时按现价修改,那各方就肯定在长约中加入灵活处理条款了,交通部提出各大货运客户签长约又有什么用? 这个问题上蛋总@Bigpendan红总 @红领巾传奇 能否给些信息。
引用:
2021-10-18 23:26
最近两个多月的海王绝对是个渣男,半年报300多亿的利润,全年号称冲千亿,但半年报开始,股价就一天天萎缩。
渣男就是这样,一边伤害你,一边给你希望;给你承诺,总不兑现。
今天收盘还来了一条非常暧昧的消息,
我自己刚好是个创业十年的老航运人。创业之前在中海集运上过几年...

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供需关系的改变会带来运价的改变,你认为运价下跌的时年份没有年约吗?比如去年,那为什么去年利润最终会上涨呢?
强周期是航运业的属性,因此不会有有几个月不变的运价。而不是运价不会变,所以他是周期行业[痴呆]因果理解反了