油轮公司Scorpio Tankers Inc.(STNG.US)近日宣布，公司总裁Robert Bugbee和关联方Scorpio Holdings Limited增持了该公司的股票。Robert Bugbee以每股33.68美元的平均价格购买了15万股公司普通股，Scorpio Holdings Limited也购买了15万股公司普通股，平均价格为每股34.19美元。受益于能源需求上升和运费价格上涨，今年Scorpio Tankers的股价表现出色，从年初以来已翻倍，上涨约110%。
去年，受疫情和石油需求危机的影响，油轮市场遭受重创，包括天蝎座油轮在内的大多数公司都出现了巨额亏损。最近油轮市场的飙升，为运营商带来了丰厚的利润。但所有证据都表明，油轮市场远未达到峰值。欧盟的制裁将推动油轮市场进一步上涨Torm首席执行官Jacob Meldgaard最近表示，即使冲突得到解决，欧盟也可能继续维持制裁，以避免未来对俄罗斯的依赖。TORM在三季度财报中表示，感谢成品油轮市场的强劲表现，TORM取得公司历史上最佳季度业绩。尽管成品油轮市场面临不可忽视的市场风险，包括通胀、加息以及全球经济放缓都可能给市场带来风险。但成品油轮市场受到非常坚实的供需基本面的支撑，其中最重要的是欧洲能源危机导致全球成品油交易增长，而全球能源库存较低，又加剧了这一局面。还有欧盟对俄罗斯精炼产品的禁令导致吨海里数的增长。尽管TORM已经回避俄罗斯石油产品的相关海运业务。但欧盟对俄罗斯石油的禁运将于2023年2月5日生效，这可能会进一步提振需求。一方面，欧盟的制裁并未禁止将俄罗斯石油运往非欧盟国家，并且这样的事情已经在发生。另一方面，欧盟约 50% 的柴油进口来自俄罗斯。一旦禁运生效，欧盟将不得不从更远的地方获取石油和石油产品，这将增加对100多艘MR型油轮的需求。
航运界网消息，总部位于阿布扎比的IHC集团旗下的Al Seer Marine近日宣布，斥资6.43亿迪拉姆（1.75亿美元）在韩国K造船下单订造4艘IMO II/III类MR型成品油船，继续专注于扩大其船队。
人家做实业的都是傻子，这时候买船等运价下跌是吧，哈哈。