绿牌政策一下子延长四年就是船夫搞得,一个政策搞个两三年就可以了,一下子搞了快十年了,人为制造不公平竞争,很难让人不相信这背后有什么交易,现在当务之急是立马取消绿牌政策,真刀真枪的跟燃油车干一仗,看看到底怎么样
绿牌政策一下子延长四年就是船夫搞得,一个政策搞个两三年就可以了,一下子搞了快十年了,人为制造不公平竞争,很难让人不相信这背后有什么交易,现在当务之急是立马取消绿牌政策,真刀真枪的跟燃油车干一仗,看看到底怎么样
因为上面看不下去了,扶持了这么多年还养不出一条大鱼,所以才放了特斯拉进来上上强度,这不就竞争起来了吗,现在才刚开始,广汽就说不行了?既然不行就换个人来做,能力不够就下去,就业税收不是你广汽董事长考虑的事情,你把企业做好才是你该做的事情。
其实没什么意义了。你现在开个插混车的话,会觉得和油车有区别么?无非是加油频次少了,偶尔有空遇到个充电桩就充点电,没遇到也没关系。燃油车一直想做的百公里3升,已经被插混做到了,而且价格只要一半。
你说纯电占了政策便宜还好说,但“新能源汽车”这个概念里是包含插混的,油车要看不清这点,吃亏的还是自己。新能源的保险费还高呢,不差这点养路费,这不是平权不平权的问题。
那你别吃肉,全世界的牛放的屁约等于全印度产生的温室气体,都是未经处理的甲烷。 中了极端环保主义的毒,就该倒退回原始社会。
唉,我在这里用锂电池手机给你打字,浪费国家电力,真是罪过罪过。