这个企业很不错的，数字化下了大力气，贵金属目前在低位，所以成本端降低，利润较高，叉车又是在不断的替代人力，多场景多元化使用，算是戴维斯双击吧，这个周期结束，估计就是3年的下跌，成长估计不太行

至今为止，个人始终认为中国在全球的地位是被低估的，中国商品的价值是被刻意打压且低估的，中国品牌出海也是被刻意打压，中国影响力也是被联合围剿而低估的，带来的区域稳定更是被刻意忽略，而一切都是以美帝国为首的西方国家依靠军事暴力机器，金融手段，掌控的媒体话语权联合压制的结果。尤其美媒，最强王者下作且不择手段。东方文明不可能被颠覆被分裂，并且会一直延续，各路美媒背后的资本可以好好看未来的演变，做狗的资本也会面临选择的一天

一提叉车，会说门槛低，不行。可是不行了这么多年，合力和杭叉也是国内合计50%的份额。现在国外赚钱，但有渠道能爆量的现在就是合力和杭叉，行业爆发的时候把钱赚了就好，今，明两年问题不大

确实

你的名字字母多就牛B，二货

林德，比亚迪。都有干叉车。
目前国产卖的便宜。

我喜欢你这句话。包括电动工具，也不什么高门槛的东西，欧美就是靠着渠道而已。
没想到叉车两大巨头，合力，杭叉，都一直在走牛，根本不像某些高科技行业那么惨。
叉车和物流相关，有类需求属性。而市场集中度一直在提升，竞争格局已经稳定。
2020年行业内排名前三位的企业销量占比之和达到52.6%，同比上升6.5个百分点，到2021年行业CR3销量继续上涨，超过60%以上，达到63.9%。
有时候很简单易懂的机会在那里，我们却错过了。

这股业绩可以，为啥没人气。