事实就是华为选它是因为它弱没有和华为对等谈判的地位，在合作中处于从属地位。别的大厂不愿意被华为绑架，或者双方在合作利益分配上的矛盾无法调和。
如果有一天做成了，华为证明了自己的地位，会很快拿下其他排名第三-第六的大厂展开合作，赛里斯的产线根本无法满足华为的野心肯定被当作弃子丢掉。如果没做成，那就自生自灭。
当然，这些都是长期的判断，不影响短期炒作。

我相信华为但是对于华为和赛里斯的合作模式我不看好。如果有一天华为需要完全可以自己甩开赛里斯或者再找一家更靠谱的代工厂。那么赛里斯还剩什么？除了扯华为这张虎皮当大旗，它自己有啥过硬的东西能拿出手么？

你要说比亚迪是中国的BBA我还能信

赛力斯就是华为在汽车市场破局的一条鲶鱼，一旦打开局面，鲶鱼的价值就没有了。有了第一家就会有第二家，第三家。除非华为大比例收购赛力斯的股权，否则被边缘化是必然的下场。

拭目以待吧。看过太多概念股风来的时候炙手可热，风过去了一地鸡毛。

还是要相信华为的实力。好汽车也不是没常青树。奔驰宝马多少年了？

不管他用什么软件，但他的硬件就是东风小康。

还是别说赛力斯坏话了 不讨好啊

搞银行的大V有这个看法是正常的，连比亚迪，英伟达这类的都是看不上的，都不如银行这种商业模式好。

赛力斯的问界不是越卖越好了吗？

马上一堆宗教粉来喷你了。

冰哥，你在这的发言，要不是你可以拉黑一堆人，要不是被一堆人拉黑

有的人炒的是信念。作为行业中人，汽车行业真不是个投资的好行业，苦哈哈地挣一点点钱，竞争越来越激烈，挣钱越来越难，特别是新能源车行业，搞不懂为什么那么多韭菜往里冲，可能信念力量无穷吧

又被咱们地大唱空拉起来了，

炒赛力斯的都是在赌华为的智能驾驶
然而如果华为的未来在智能驾驶里是有垄断优势的供应商，那么利润的大头肯定是被华为吃掉，赛力斯最多跟着喝口汤，而且由于赛力斯孱弱的基础大概率在华为与更多厂商合作后被淘汰出局