loyal2001 的讨论

事实就是华为选它是因为它弱没有和华为对等谈判的地位，在合作中处于从属地位。别的大厂不愿意被华为绑架，或者双方在合作利益分配上的矛盾无法调和。
如果有一天做成了，华为证明了自己的地位，会很快拿下其他排名第三-第六的大厂展开合作，赛里斯的产线根本无法满足华为的野心肯定被当作弃子丢掉。如果没做成，那就自生自灭。
当然，这些都是长期的判断，不影响短期炒作。

我相信华为但是对于华为和赛里斯的合作模式我不看好。如果有一天华为需要完全可以自己甩开赛里斯或者再找一家更靠谱的代工厂。那么赛里斯还剩什么？除了扯华为这张虎皮当大旗，它自己有啥过硬的东西能拿出手么？

拭目以待吧。看过太多概念股风来的时候炙手可热，风过去了一地鸡毛。[狗头]

卖软件的为啥要和一家硬件厂商绑定？更何况这家硬件厂商还是个不入流的硬件厂商？如果微软当年绑定了康柏或者王安，现在估计早被淘汰了。[狗头]

是的，所以我说只有短期炒作价值，持股10年没戏

理是这个理，不过华为没什么必要非甩开赛力斯，不特殊对待就可以了。
奔驰宝马一样有重要供应商。
华为的智驾真的推广起来，就会成为车企们最重要的供应商之一。
那时候国内不同车企的竞争其实处于同一水平线。
$赛力斯(SH601127)$ 在发布会提过，未来要每年将营收不低于20%投入到研发上面。
显然这是在学华为的模式，如果像问界M9（均价56w）这种高销量维持个两年，把中高端品牌立住，赛力斯自己真金白银的砸研发，专注汽车这个赛道。
也是有机会的。
其他国内车企，难道指望国企全盘自我否定，自我改造，转向学习华为模式么？
基本不现实啊，前阵子长安老总还diss华为呢。
而且传统的上一二汽里，只有一个红旗算是接近自主豪华品牌，其他一点影子看不到。
新势力目前都想单干，没一个想跟华为合作。
等以后被华为碾了，以后说不定[一坨屎]都吃不上一口热乎的。
主要看赛力斯的自我改造了。

赛力斯当前的位置，华为已经证明了自己的神功，
结合余承东功成身退，
不出三年，大批合资车选择华为，到时候赛力斯就比较尴尬了。

呵呵，没有国家给订单，菊花早跪了。小米可没几千亿订单。

华为要做的是车企供应商，没道理以后不做赛力斯的供应商 。
用绑定和不绑定理解太狭隘了，小学生非黑即白一样。
华为过去，本来就既没有，也没想跟赛力斯绑定，和北汽奇瑞都有合作，另外几家不重视或不争气而已。
问界当前的成功，不代表赛力斯一定可以在最后竞争中胜出。
不过如果中国未来的智驾时代是华为主导 至少目前看，赛力斯适应性还可以。