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$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉现在all in fsd,在我看来是正确的做法。byd 1万美金的车都开卖了,你2.5万的车还没做就已经淘汰了,现阶段继续投入就是浪费。不是说不能继续搞2万5的车,fsd成功之后,model2还是可以继续搞得。毕竟robotaxi和model2目标客户不一样,是用来运营的,去掉方向盘之后可能有一些特殊的需求,比如紧急呼唤按钮,紧急靠边按钮等,方向盘去掉后很多需求完全不一样了,并行搞确实有困难。在我看来,fsd的估值其实和订阅率关系不大,它的估值赌得就是robotaxi成功与否。elon刚刚说,基于这一个月的免费fsd开放,大量新fsd用户的反馈,12.4即将发布,这将又是一个巨大进步。期待。

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04-22 22:28

robotaxi和model2其实是差异很大的两个产品,robotaxi很可能需要:寿命极长的三电+低电耗+方盒式大空间造型(不在意高速风阻)+极易打理清洁的内部空间,同时根本不在意加速等操控性问题,这些都和私家车差异级大。不是简单的把一台车去掉方向盘就可以满足的。
所以,原来那个两用方案应该根本不是Elon的想法,只是真正的fsd遥遥无期,马斯克又不愿意放弃的情况下。下面的人给他的心理安慰,好借机推进model2。实际上原来那个方案只能做好私家车,robotaxi根本就没有打算做。
马斯克也心知肚明,所以对model2的推进并不热心。
因此事到如今,突然发生逆转是情理之中的。
$特斯拉(TSLA)$

04-22 22:22

按照这说法 是不是3.5万美金的model 3更不用卖了?

我比较关心去方向盘后发生交通事故算企业还是个人

04-22 22:23

1万美金的混动一个p用?1万美金都不用的汽油车已经卖了20年了

认同

fsd成功的话,特斯拉与比亚迪对关系有可能等于现在苹果与富士康的关系。一个赚软件的钱,一个赚装配的钱