昨天我说造船厂是上下游里面最有地位的,依据是财务费率长期为负数。但是我没有考虑小的造船厂,我们国家还是有很多小船厂的,在周期底部他们日子很难过,国有大船厂能挺过底部,但是它们很多都没法挺过。

所以应该加个前提,大型国有造船厂找上下游里面是最有地位的。

造船大概是这么个流程,造船厂旗下的设计院负责设计,然后订购钢材,船厂做一个船的外壳,再把采购的设备装进去,然后测试,最后交付订单。订单的金额,不是一次性给完,订单首付一般就10%~20%,然后根据进度或者年来交付40%~50%, 尾款占比较高,一般有40%左右。

大船厂的优势不仅仅是在规模和技术上,更重要的是大船厂的供应链配套,比小船厂好很多,这块对成本的节省起很大作用。

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咸鱼翻身6882023-11-07 22:17

在央企二级公司呆过,母公司和所在公司大领导换了两三茬,趋势没改变。你这是人治思维,央企换人是制度规定,企业亏不亏损影响升迁?

就叫蚂蟥2023-11-07 22:13

船舶总老大和重工老大都是今年上任履新,今年起国企考评重点ROE,这两年福建没反腐吗?

EHusserl2023-11-07 15:22

对国有大船企的主要担心就是,不要出妖娥子,而这恰恰是不切实际的。

咸鱼翻身6882023-11-07 12:41

市场经济你说的理论上对的,可它是国企,采购成本会低?