懒虫虫生活记

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老胡炒股一年多，目前的亏损是大约十万元，而有些粉丝跟他说，假如老胡当时是买入美股纳斯达克的话，现在已经赚了大约33%。

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和我们做股票一样，越是有价值的地方，越是底部的时候成交量越少，很多人都特别害怕下跌，特别珍惜自己的“子弹”。
做生意的经验和胆量也就是在这种情况下，慢慢积累起来的。关键是要敢于尝试，敢于开始累积经验。
但是我们做投资也是如此，在不断的学习阅读理解的情况下，敢于用小资金尝...

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以有限的阅历理解来说，普通人改变命运的方法：

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//@小七滚雪球:这篇文章发到现在正好一年，港股四大行平均涨了50%，股息率从10%+降到了7%+，每次我说高股息策略，总会有大聪明跳出来评论一句：“你看中他股息，他看中你本金”，一年后的现在依然如此

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【贵州茅台 跌到600】资深投资人李光：“我在这儿也不怕大家反感，反正我觉得贵州茅台，我看他是要跌到600块钱以下。

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3.资产过剩使得我们更加去追逐那些低估值、高分红的资产，这也代表了未来的趋势——我们可能更加注重避险。所以，我认为，未来的资产配置还是以收益稳定、分红率相对较高的低风险资产（为主），无论是国债还是权益类资产里的央企、大市值高分红的股票，或是黄金。

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//@wfbb:美国对墨西哥产品里面含有中国钢铝产品也要加关税，需求有点不确定。

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如果认为股价能上升，那你觉得股价什么时候会发动，是真的让市场知道行业暴利才涨，还是会打提前量？以A股的性格，我觉得不可能等到报表很亮眼才会涨，尤其是主升浪很可能走一波流，而没有所谓的慢牛。从集运到油运再到造船，都是如此，太阳底下没有新鲜事。

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不知道船舶系股票接下来的走势如何，但我还看不到卖出股票的正当理由。

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//@青平之末:我说一下我的看法。1,造船行业是一个重资产行业。重资产行业的一大特点是，固定成本很高。伴随着2022年高价船订单到来，新船价格20%-30%的涨幅，公司的利润将带来百分之几百的涨幅。因为越过了盈亏平衡点，盈利将得到极大提高。这也是周期性行业的特点。所以下半年船价涨幅没那么大，...

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//@青平之末:中国重工 近一个月以来。北向资金不论涨跌，都在流入。大概净买入了5,000万股左右。今天借重组信息，跳空高开，强势上涨。祝贺坚定持股的朋友，有耐心的人才有厚报，因为在股市聪明人太多。$中国重工(SH601989)$

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$长江电力(SH600900)$ 目前已经破了所谓的国运线，某外资机构估的那个点其实就是三十年线，今年第一步先看那个位置，既然国运没了，下跌应该是没有底而且周期极长的，所以大佬们买长期国债也是合理的，那么长江电力调整后还会有新高的。

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中国船舶订单市值比0.96，中国重工0.75。

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哪有什么高成长，只不过是被市场炒作而已，很多高增长企业，往往被打回原形！药明康德发布半年度报告，上半年实现营业收入172.41亿元，同比下降8.64%；净利润42.39亿元，同比下降20.20%。基本每股收益1.46元。最高市值5000亿，现在市值还有1100亿，耐心等待价值慢慢回归！$药明康德(SH603259)$ $恒...

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重点推荐中国重工，持续关注中国船舶、中国动力：我们认为中国重工目前处于业绩释放前夕且资产质量在逐步改善，未来民船业务占比持续增加且盈利能力有望对标中国船舶，目前PB为1.5X，相较于中国船舶PB有较大修复空间；其次接单潜力大，后续将继续享受船价上涨带来的行业估值提升。

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今天冲高减了一部分中国重工，加了点中国动力。目前造船板块中国船舶、中国重工、中国动力三者持仓比例几乎一致。成年人不做选择题，我都要！$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$ $中国动力(SH600482)$

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要我说，现在就应该远离食品饮料、远离白酒、远离茅台。
越远越好
到现在基金持股比例还有9.52%，后面有的卖了。

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持有优秀公司没有10年以上的人，很难体会到不用折腾靠分红除权就能把持仓成本减到零甚至负成本，很难体会到通过红利再投资就可以赚大钱，很难体会拥有一家行业龙头公司就像拥有一座挖不完的金矿！

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如果没有以上卖出机会，那就继续持有。实际上，永远到不了卖出条件对价值投资者最有利。真正的价值投资者实际上是不希望股价上涨太多的，涨多了就不得不卖掉，这就无法享受到公司成长带来的收益，从而也就无法收获复利增长，从而总收益会下降。