回复@BYD360: 非常赞同!仰望也是一样…可很多人非得要求仰望走量…//@BYD360:回复@飞云盖海:为啥会觉得豹五的销量差,一个新品牌,均价30万,城市硬派越野定位,本身就不是一个走量的车型,你指望它立马一个月卖上万台本身就不现实。如今两三千辆的月销,其实已经不差了,长城在渠道优势和先发优...
回复@BYD360: 非常赞同!仰望也是一样…可很多人非得要求仰望走量…//@BYD360:回复@飞云盖海:为啥会觉得豹五的销量差,一个新品牌,均价30万,城市硬派越野定位,本身就不是一个走量的车型,你指望它立马一个月卖上万台本身就不现实。如今两三千辆的月销,其实已经不差了,长城在渠道优势和先发优...
回复@Key的投资笔记: 我就一直在等越野版。很多玩家都在等,仰望并不是卖的差,而是等更高端到版本。仰望仍然是星辰大海!//@Key的投资笔记:回复@大红灯笼高高挂的人:u8越野版今天(2024.6.25)刚刚交付了全国第一辆(还是没有选配无人机的)。选配无人机的版本7月份才能交付(估计大多数选越野版...
深以为然!
比亚迪和英伟达一样,是改变行业发展路径的企业。
英伟达将英特尔CPU一统天下的垄断打破,比亚迪用新能源技术对欧美日燃油车的垄断进行弯道超车。黄仁勋和王传福都用前瞻性的战略眼光改变了传统。
我的判断恰恰相反。当巴菲特持股比例降至百分之十以下时,这种坚持会变成一种利好,大资本会加速进入。
王传福与黄仁勋、比亚迪与英伟达,有人发现二者之间的很多相似点吗?
睁眼瞎!
祝福比亚迪!
祝比亚迪一帆风顺!!!国货之光!!!
快人一步,处处先机!
回复@黑猫头: 高屋建瓴!//@黑猫头:回复@幂元多资产:是不是因为土地财政弱化之后,政府缺钱,有些地方难以为继,需要借钱,但银行又不借,还是只能国家财政拨款,可国家财政也不是很富裕,就发国债向老百姓借钱,然后发给地方政府,现在经济下行,银行销售端贷款业务不太好,库存堆积,那些很保守...
确实如此!
回复@会吃猫的shu: 您再仔细想想,科大讯飞的确定性不比当时比亚迪的少。//@会吃猫的shu:回复@牛仔靴不上油:这个案例不具备参考价值,比亚迪19年年底就是刀片电池出来后我就买了,当时我还去调研江淮,问了厂长,得出结论就是铁锂将占据大市场,那时候市场给比亚迪估值很低的值得买入,比亚迪那时...
十多年前,深圳本地人包括专业投研机构也看不懂看不起比亚迪,如今却已经高攀不起了!你不必做这种调研,无数历史证明:身处其间的大多数平凡人无法知道正身处伟大时代之中。
夏虫不可语冰…,格局不同见识不同,楼主不必费唇舌。
机构那些人,你懂的。
看好比亚迪!