研究员：宗哥投资
中国汽车出口牛市周期进行时，太恐怖
2020年，中国汽车出口108万辆
2021年，中国出口汽车212万辆
2022年，中国汽车出口332万辆
2023年，中国汽车出口预估500万量。
展望2024年，中国汽车有望出口700万量
中国汽车出口全世界牛市周期。
主要靠万吨级货轮运输，也只有船🚤可以运送汽车🚗出口全世界
直接带动造船业牛市，
造船业牛市周期进行时，
宗哥投资两年前已经发布过中国船舶的牛市，
再二次发布出来
前一两年，我也发布不少中国船舶的文章，发来发去就是那些
普通散户都是做接盘侠，没有赚钱的命。
只有福报的投资者才能赚钱
造船的订单已经排到2026年了，
（有的报到说订单2028年）非常火爆
造船龙头🐲：中国船舶：正处于牛市周期进行时
2007年那批船🚤，到2027年也要换了，
商业货轮的使用周期大概是20年。
又是造船周期中的牛市周期，叠加利好周期
中国船舶的利润暴增的原因就在于此
能不能再创2006~2007那种造船牛市，拭目以待
汽车，电车龙头比亚迪的牛市周期早就过了，
牛市周期10倍涨幅就是预期未来利润增长10倍，
油车：长城汽车，也是牛市周期已过，哈弗汽车大卖引发长城汽车大牛市周期已过，都是熊市周期，
只有造船，造不过来，
比亚迪买几个大货轮船，专门运电车卖全世界
奇瑞估计也买几个大货轮运车。
就几家公司可以生产大货轮，
大货轮是先下订单，后生产，
造船厂的周期性非常强，股价也是周期性非常强，
平均20年一个周期。