从商业模式看，出海企业的盈利稳定性差异也挺大。就拿近期海运费与原材料上涨来看（历史上的波动也大多如此，除此之外还有汇率）。

小件的稳定性要明显强于大件，从原材料和运费端都是如此，这不难理解。

再换个角度，上游直接面对大宗及原材料成本占比高的，相比上游面对零部件商及原材料成本占比相对低的，盈利波动更大。

从合同性质来看，FOB因不承担运费相比CIF规避了合同期海运费波动的风险。

最后就是竞争格局与议价能力，很显然议价能力强的公司，能够更多将成本压力有效传导。但不论如何，海运费上涨幅度太大，导致产品价格抬升，一定还是会影响终端需求的。

从这个角度，零配件/产品单件低是优点。某家上述优点几乎全占的公司，在近期出海公司纷纷大幅回调下，居然在冲击新高了。

当然大部分公司无法完全幸免于难，短期因素冲击无法避免，我们需要更加看重相对稳定以及长期稳定。

回看历史，对于长期逻辑扎实的优秀公司，这种时刻，往往都会成为好的买点。