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2014年拜訪過粵運交通，材料物流應收脹款大，問管理層這方面問題，答:這是母公司欠款，但不會變成壞賬，而且材料物流業務盈利很少(拖累整體毛利減少)，但尤於此業務是母公司欽點粵運要經營，不能短期放棄，但此業務會續漸委宿，因此粵運近幾份業績營收持續减少，但盈利持續增加，所以不明白原因以為是壞事，實質是好事。
“2016年本集團營業額為人民幣7,319,264千元（2015：人民幣8,709,334千元），同比減少人民幣1,390,070千元，減幅約16%，主要原因是現代物流業務部分項目基本完工，導致材料供應量下降所致。”这个怎么看？收入减少可是业绩的核心问题。
迟点早点，没多大区别。道路偶然曲折，大趋势不改。作为省内大型国企，从政商方面都想旗下公司每年稳定增长而不是大起大落，慢富但必富。先订个小目标：大概推判中期业绩后会创新高吧。