五年一倍大湾区
五年一倍，慢就是快。
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他的全部讨论
L8 pro的配置写错了。这么重要的发布图都会错，说明降价的决策是很临时的有点仓促，估计L6不及预期才开始考虑，压力真的大$理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$
一石激起千层浪，理想MEGA热度很高，但引起的争议目前貌似是朝着对理想不利的方向去了。作为试驾了的普通消费者，看看我眼中的理想MEGA,兼谈对理想这家公司的看法。
MEGA的外形有争议，但也分不同的角度，其实这个车从侧面或者45度角都还是不错的，巨大整体的侧窗、简洁的线条，但即便抛开所谓...
越来越觉得格力的混改，表面上看董小姐作为管理层赢得了企业控制权，实际上更像是珠海国资委想在高点套现，对于格力和董小姐的不看好。。
因为有进出和调仓，其实指数本身就是一个策略或者基金经理，这也是纯粹的指数etf目前存在的问题，尤其是宽基，这也是目前私募、公募指数增强大行其道的原因，因为战胜指数在中国目前来说应该还没那么难。。。目前持有私募500指增、公募300指增
现在还有点超额，如果普通人最终都转向了量化和etf，也就基本没啥超额了可能，量化少数赚钱策略最后就是自营，资管给你做个2-3%![[捂脸]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_33_face.png?v=1 "[捂脸]"){kind=small}
房价只是表象，房价不是直接作用于消费，都是信心的体现而已。对自己未来的收入和现金流的信心同时决定了消费和房价的走势，所以看上去房价涨有利于消费，房价跌抑制消费。从更简单的角度理解，房子本身也是一种消费而已。//@不明真相的群众: 那我完全瞎说一下，说得不对大家批评： 1、房价上涨的...
我刚刚关注了股票$海尔智家(SH600690)$，当前价 ¥22.49。
写的很好。我从消费品的角度再补充一个，那就是人对个性化与区别的需求。再好卖的产品，用的人太多了变成了所谓的街车、街机、大路货，就会有很多消费者仅仅为了跟人不一样而去选择别的产品，这也是为什么很多曾经成功过的消费品公司都会做多品牌多车型矩阵，比如大众、宝洁，而特斯拉现在车型过少...
量化要么是绝对收益，要么对标指数，从策略上来说极端情况不会那么差，再差没超额也就跟指数差不多可以接收，主观分化更严重，运气不好踩雷跌个3、40%跟玩一样，选主观更难有点像撞大运。
销售的专业程度和销售技巧确实碾压传统车企，理想对销售的标准化培训做的挺好的，L9老婆坐的很开心，但是开起来隔绝感有点过于强了，太没路感有点没信心，加上不好停车感觉还是等等看L8好了
感觉对新势力冲击最大的是小鹏，SL03和海豹对P7、P5销量影响最直接
在对公司研究到一定深度以前，分散是无可奈何。指数增强，或者叫smart beta是普通投资者长期持有、不择时比较好的工具，如果考虑到择时，最好的工具就是指数etf了。
今天看了一下，今年整体亏损大概在12-13%左右，经过了前几年的牛市，现在的总盘子是历史上最大的，所以绝对亏损额已经超越了过去任何一个时期，包括15年、18年。反思一下，今年确实有些太乐观了，原因很多，但有一句话值得以后警惕： 不识庐山 真面目,只缘身在此山中。当熊市来临，金融从业人员往...
回复@五年一倍大湾区: 我没想到，作为一个比亚迪吹就不能说几句特斯拉的好话了？老实说，比亚迪和特斯拉应该是一个阵营，抢的都是燃油车的份额。//@五年一倍大湾区:回复@痛快舒畅:斗胆说几项特斯拉比比亚迪优势的地方：
1.最核心的智能化：公认最好用的辅助驾驶，频繁的ota升级改进
2.完全...
回复@痛快舒畅: 斗胆说几项特斯拉比比亚迪优势的地方：
1.最核心的智能化：公认最好用的辅助驾驶，频繁的ota升级改进
2.完全直营体系带来的价格优势，没有经销商利润，model 3 、Y的性价比是很高的，这又涉及到第三个品牌问题
3.特斯拉作为全新品牌，最初推出的是百万级的S、X，打出了...
非常认同前半段对于宽基指数产品对于市场的维护，这类产品的存在本身也对指数产生了一些正向的作用。我觉得中证500指数增强产品目前是不错的配置点位！