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简单来说，以港股上市公司东风集团股份（0489.HK）为中心：
①「东风集团股份」的全称是「东风汽车集团股份有限公司」。
②它的大股东是「东风汽车集团有限公司」，少了「股份」二字，持有「东风集团股份（0489.HK）」73.23%的股份；同时也持有「赛力斯（601127）」21.72%的股份。大股东的...
东风大股东最紧要的是恢复从上市公司融资功能，在有资金需要的时候，能从股市用不同的方式融资。
港股估值过低，股价大幅低于净资产，无法用股权融资。
看看比亚迪，前几年股价起来多次增发少量股权融几百亿，为后面大发展打下资本基础。
所以要提升估值恢复融资，只有回A一条路。上任领导已经折腾3年多，新能源汽车需要大资金投入，没那多么时间让现任领导再折腾。否则等待的只有企业破产一条路了。
多谢，我学习一下案例。理论上只要足够高就行，有点奇怪。🤔
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港股私有化有两种方式：协议安排和要约收购。
1）、H股公司，私有化只能采用要约收购，因H股公司注册地在大陆，香港法院不能以法院会议的方式认定其投票结果；要约方必须收购超过90%的股份才能成功；没有“挤出效应”条款（即多数股东同意股票卖出的时候，少数股东必须也同意卖出）。总体难度大，采用少。
2）、红筹方式上市公司（注册地在境外离岸法域，如开曼、百慕大等，在境外交易所，如香港、纽约等挂牌上市，运营资产和业务在中国境内）；两种私有化方式都可以，多数采用协议安排的方式。协议安排的私有化过程中，只需参加股东大会的独立股东75%投票通过，反对的股东不超过全部独立股东总额的10%就可以完成私有化。要约方在私有化过程中无需增持股票形成额外代价，但协议安排私有化失败后12个月内要约人不能再次提出私有化动议。
作者：金凤一号
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来源：雪球
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