回复@弱者问道: 东风资产管理有限公司和港股00489是同一个大股东。是不是应该算作间接持股?已经计入了。//@弱者问道:回复@疯狂的李冠坤:还应算上东风资管0.46%持股@疯狂的李冠坤 $东风集团股份(00489)$
土木人生
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回复@thehighest: 去年港股00489和A股600006都有公告，大股东更换导致了60006大涨了一波。//@thehighest:回复@土木人生:东风的大股东不是来搞慈善的，集团的分公司为什么要转到489股份公司里面来，这转一圈集团的持股比例下降啦，你说卖给股份公司吧，又没有公告。所以我觉得你看错了，或者理解错...
回复@thehighest: 600006之前是放在集团名下的，去年才把它转到00489下名，成为港股的全资子公司，00489变成600006的控股股东。 如果没有什么目的，是集团大股东的资产，股份转来转去，还要交税，换股东为了什么？//@thehighest:回复@土木人生:那更不行啊，一女二嫁啊，同一个资产上两次市。
回复@thehighest: 00489里面的商用车，就是600006东风汽车的，对比一下两边发的产销快报。//@thehighest:回复@土木人生:你以为回a那么容易吗？00489资产里也有商用车，回a和600006的同业竞争怎么解决？一汽这么多年了，想回a都不容易，更何况东风还要在港退市再回a。
东风在a股上市公司间关系还是比较清晰的。 600006东风汽车属于商用车，去年港股489花费了60多个亿，成为00489的子公司。 东风科技是汽车配件。 现在的赛力斯(此前的东风小康)更没多大关系了。 新上市和通过600006东风汽车增发上市，问题都不大，高层的一句话就是了。
$东风集团股份(00489)$ 东风集团港股私有化的收益和时间预估。
大股东实在没有时间耗了。
在香港上市近20年，完全丧失了融资功能，集合了集团几乎所有的资产，近1,700亿，却被港股整到了不到200亿，连东风小康都不如。看看比亚迪，当年多次高价增发几百亿，支持了如今的发展。
市值考...
回复@疯狂的李冠坤: 确实如此，目的远不止此。汽车产业是仅次于房地产的支柱行业，国家意志不可能放任国企资本在此一无所有，走向倒闭，肯定会有政策支持的。
其实东风2023年的亏损是假亏损，往年的股权卖出后，都是记入投资收益，进入利润的。但是去年卖stell股权的70多亿收入(经过历年分红成...
回复@疯狂的李冠坤: 这样就不能白赚200亿了，也提升不了估值。//@疯狂的李冠坤:回复@土木人生:还有一种可能是这样。首先今年亏转赢。然后把港股股价拉起来。4.43股600006换1股 H00489。参考龙源电力收购000780回a
回复@疯狂的李冠坤: 大股东实在没有时间耗了。
一方面是市值考核。
另一方面太低的市值已经影响了销售和融资。
上市公司账上是有钱的，去年卖stell股权回了100多亿，目前手上还有约5,000万股stell随时可以卖。
今年内完成香港这边私有化，然后明年回a股（新上市或利用东风汽车6000...
![[狗头]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_80_doge.png?v=1 "[狗头]"){kind=small}
回复@疯狂的李冠坤: 图片评论 查看图片//@疯狂的李冠坤:回复@土木人生:截 至 二 零 二 二 年 九 月 二 十 三 日，東 風 汽 車 通 過 港 股 通 管 道 以 平 均 每 股 價格約港幣4.68元收購本公司5,526,000股H股 股 份（「增 持...
今天大股东增持316万股，目前持有港股3.176541亿股。 加上内资57.6亿，一共持有60.78042亿股。 快逼进75%了。
回复@土木人生: 东风从2005年香港上市，去年是第一次亏损，市场给出一个侮辱性的定价，从而更加影响公司产品销售。
目前手上持有大量的现金，仅仅是去年卖出stell的股权5000万股(还持有4920万股)回收的100多亿资金，就轻易把目前22亿的流动股全买回来。
目前的低股价，是私有化的最好时机...
回复@疯狂的kaka: 是不是市值超过100亿元的，公众持股不少于15%？ 市值小于100亿元的是，25%。 如果是，依东风公司的尿性，肯定要往85%买。再提私有化。//@疯狂的kaka:回复@投资者观霖:我有个问题 你能确定75％ 会触发停盘么 我不是很确定这个规则
回复@疯狂的kaka: 这个侮辱性定价，对公司汽车的销售带来极大的不利影响。销售者宁愿买市值几千亿的大汽车公司产品，倒闭的可能性极小。买200亿的汽车品牌产品，怕哪一天公司就倒闭了！//@疯狂的kaka:回复@小lo:现在这个侮辱性定价对销售端会造成负面影响 直接增持到75 会出个新闻 东风买买买买自...