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几倍杠杆还是属于自加难度了，没杠杆这么些天都挺难受的
当然，也必须有适当的灵活性，知进退！！！
你这是在赌博
八月份还有三周，三周15天，我相信八月份的K线不会个光头光脚的大阴，最其码会有个收脚露腿，但这个收脚露腿不知有多长的腿露出来，非常吊胃口！九月份应该是个不错的K阳线，因为中国船舶的走势从季K看，应该是极强的上升走势，七上八下，七月份上到33.88，算一个小顶，我原以为她会直上八月份的，但事与愿违，她下来了，因我在32左右的地方选择加仓等八月向上，结果是向下，在33.66左右的时候，我想减仓，但犹豫了一下，还是不动等向上吧，结果是不说了！因为高位加仓，反食了我20%的利润，好在还有一部分利（说了一点题外话）。九月份应该是上去，这样，这个三季度的K线是一个调整了的大长腿阳K线，“美女大船”露长腿，四季度应该是又上一个台阶，这台阶现在还说不出有多高，总的来说，我是相信中国船舶还有更高的目标，更远的路程，更难走的颠簸！绝不是，一调整了就说到头了，没有船周期了，因为，根据各方面的数据看，远的说不准，但直到25年，船舶制造总得把接的单完成的差不多吧。这个时候的业绩应该是非常亮眼的，那么好的前景，股价会一直向下走吗？不要被眼下的砸盘迷糊了。人家这部分资金是先知先觉，在21年就进去了，现在赚了钱人家认为可以收手落袋，非常合理，我们不眼红，这很正常，我们不耍烂，不烂泼，不烂骂，骂什么都没有用，好好的走自己的认定的路就对啦，难走难行也要走，离开股市就免了💪😇
每个人的的眼光不同，格局不同，忍耐力不同，我也认为大船的前景是光明的，不会就此打住，就目前来说，是比较难受难熬，会受到极限的下调酷刑的折磨！但没有这段极难行走的路，怎能看到山顶的无限风光，进入股市就没有好走的路💪✊🏻
你这加的倍数太多了
成本低还好 高点的话风险太大了
20年一遇的周期，利润还没有兑现就周期结束了？这行业还有
行情没有结束，不确定的只有调整时间，自信一点