![[捂脸]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_33_face.png?v=1 "[捂脸]"){kind=small}
。厦门为例，新开一条洲际航线，一年补贴多至1.1亿，老航线也可享受一半补贴，现在澳洲线厦航飞麻了，厦门-悉尼、厦门-墨尔本每天往返四个航班，有这个需求吗，事实上所有航司境外航线基本都是巨亏，没有政府补贴根本玩不下去。。厦门为例，新开一条洲际航线，一年补贴多至1.1亿，老航线也可享受一半补贴，现在澳洲线厦航飞麻了，厦门-悉尼、厦门-墨尔本每天往返四个航班，有这个需求吗，事实上所有航司境外航线基本都是巨亏，没有政府补贴根本玩不下去。作者：最后一班地铁
| 发布于: 修改于: | Android | 转发：0 | 回复：4 | 喜欢：1 |
。厦门为例，新开一条洲际航线，一年补贴多至1.1亿，老航线也可享受一半补贴，现在澳洲线厦航飞麻了，厦门-悉尼、厦门-墨尔本每天往返四个航班，有这个需求吗，事实上所有航司境外航线基本都是巨亏，没有政府补贴根本玩不下去。引用：
2024-07-18 10:13现在据说不少国际航线，中国航空公司能参与的，外国航司都往往竞争不过，丧失市场份额。。。横向对比的话，确实是越来越多的产业越来越有竞争力了。。。