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泰国数据。全球电动化第二浪。日企会被倒逼跟进。目前全球电动化15%。
【泰国车市前五个月销量出炉！比亚迪逆势增长】
泰国头条新闻社讯 6月28日，据泰媒报道， 2024年1-5月的销量为260365辆，同比下降了23.8%，其中PPV、皮卡等类别在今年前5个月销量为91765辆，同比下降41%，但电动汽车销量仍在高速增长。
2024年前5个月销量最好的汽车品牌排名如下：
1.丰田汽车，销售97736辆，同比下降15.7%
2.五十铃汽车，销售39183辆，同比下降46.9%；
3.本田汽车，销售37374辆，同比下降4.3%；
4.比亚迪汽车，销售12902辆，同比增长38.6%；
5.三菱汽车，销售12187辆，同比下降27.6%；
6.福特汽车，销售9651辆，同比下降42.9%；
7.名爵汽车，销售7626辆，同比下降28.7%；
8.日产汽车，销售4686辆，同比下降39.4%；
9.马自达汽车，销售4399辆，同比下降45.3%；
10.长城汽车，销售3663辆，同比下降28%；
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巴菲兔刘青云
07-12 14:45
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@金凤一号 @captain弑鸡狗者 出口，海外

谦卑低调
07-12 14:03

比亚迪电动车锂电池被压着，很大一个原因也是不自信，比如说巴菲特套现，一群人就嘲讽。但是巴菲特这两年也基本上错失AGI，所以他不是神。他作为老美，内心其实也是不太希望比亚迪太强的，他有自己的主观看法。比亚迪电动车这两年的走势远远超出他的预测。他估计怎么也没想到仅仅是纯电，特斯拉也干不过比亚迪。
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谦卑低调
今天 09:35

对于日车企而言，中市场已经失守，无法挽回，如果东南亚市场再失守，剩余的市场就很小了。如果北美市场再被驱逐，那就完蛋了。中车企用自己的实力一点点逼迫顽固派转型，不跟进电动化，智能化无从谈起，市场还会继续萎缩。
包括老美，能阻止得了吗？电动化以及基于其上的智能化，尤其是固态电池逐步商用化后，根本和燃油车是两个时代的产物。就跟移动通信的模拟机和数码机类似。时代会因为阻拦而停滞吗？越是傲慢，最终只会被碾压。
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谦卑低调
今天 09:34

以比亚迪为首的电动车锂电池到哪个国家建厂都是大受欢迎，给出各种优惠政策和快捷通道，当地媒体广为传播。可以说这是中国产业百年以来最风光的时候。
美开启降息通道后，全球资金成本下降，压抑最久的就是制造业。比亚迪为首的产业链会更受当地欢迎，可以带动大量就业机会和税收，会更加如鱼得水。
而且根本不依赖美市场。$比亚迪(SZ002594)$ $亿纬锂能(SZ300014)$ $宁德时代(SZ300750)$ 上证指数，创业板指，深证成指

谦卑低调
07-12 13:39

锂电池电动车产业链后面会加速出海建厂本土化经营，这是之前其他国家车企走过的路。日车企在东南亚深耕几十年，但是去年今年的业绩走势已经足以说明比亚迪为首的中方电动车有多强悍。
逆水行舟，在品牌力渠道远不如对手的情况下，用更高的产品力抢占市场，当之无愧的第一产业。
在全球电动化渗透率15%，结合比亚迪宁德时代的估值，再结合其龙头地位和趋势。这个产业链现在很适合作为中长期的价值投资标的。
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