巴菲兔刘青云 的讨论

过一年再吹好不好。

泰国是个人口结构很差的地方，生育率也很低，人口也不多、我不清楚比亚迪跟泰国较什么劲。（除了泰国给的新能源产业补贴多），东南亚目前看最好的是印尼。日本厂商最近都关闭泰国工厂，估计跟国内类似，内卷，不赚钱。$比亚迪(SZ002594)$

东南亚除了新能源产业补贴严重的地方，电车卖一卖，其余的国家，我告诉我哪家好卖？

价差是很大的因素，而这个价差也不是为了推广电动车而设立的，石油消费大国。路权也只是个别大城市会有不同。东南亚天气原因，电车是有很大的优势的。

泰国是东南亚的生产基地，不光卖泰国。

1.免购置税。
2.给绿牌，等于给路权。3.给汽油加重税，间接补贴新能源汽车。4.尾号限行，剥夺燃油车路权，间接补贴新能源汽车。5.财政资金建充电桩。6.新能源汽车免养路费。7.所得税优惠。8.对营运车辆的强制要求。9.公务买车的倾向性规定，10，保险公司给燃油车保险费加高，补贴新能源车。

国内繁荣两个原因：1，电费油价差距过大。2，油电使用过程高度不同权。

[俏皮]一年前，金凤还在吹长城泰国销量第一呢

[俏皮]泰国早年给了汽车产业政策，丰田把厂开过去，培养了一批配套厂和产业工人。 把车运到印尼，也没比西安运到深圳远。这就是为什么日本车企、通用、比亚迪要去泰国设厂的原因。长城的厂是从通用手里收来的，你不会不知道吧？

国内的新能源发展成这样你觉得是补贴带来的吗？燃油车的优惠比新能源的补贴多多了，燃油车卖的动吗？补贴只是催化物。