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BYD品牌是面向主流市场的,不能简单的用低端来形容,只要用户不觉BYD是低于大众 丰田就是成功,目前在新能源电车上的品牌认知,基本上已经达到甚至超过了大众丰田在油车领域的品牌认知。你总不能让人说大众丰田比BBA高端吧,这还需要腾势方程豹来承担,腾势 方程豹的知名度还是不够高,还需要加大宣传,增加产品投放。消费者还是认可比亚迪的电车技术,均价40万腾势D9热销就是证明,但是30万以上的车型投放太少,给了理想问界机会。
引用:
2024-06-29 18:29
$比亚迪(SZ002594)$ 有时候想想,不算腾势,方程豹,仰望,单比亚迪这个品牌,你要让别人对比亚迪低端这个观点改观确实很难。但是,不是比亚迪的产品和做工用料不行,比亚迪的产品,做工用料其实很好,理应跨级定价在一个更高位置上,但实际上却跨级降价在一个更低位置上,否则,销量就上不去,归...

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06-29 19:16

如果比亚迪的品牌力等同于大众丰田,那秦plus的售价高于卡罗拉双擎是合理的,海豹dmi得高于雷克萨斯es,宋L得高于q5L,这才叫对等。但秦plus价格是比卡罗拉双擎低得多的,海豹dmi别说比雷克萨斯es双擎价格低了,比亚洲龙双擎价格都低的多

06-30 09:03

比亚迪是太忙了,顾不上40往上的市场