| 发布于: | 雪球 | 回复：10 | 喜欢：0 |
你今天好勤奋[大笑]新增业务扩大规模的前期多花点钱，造成单季成本有所抬升，这是可以理解的。目前运价和货运量确实处于量价齐升的状态，所以营业收入是增长的，这也和我一直追踪的出口高频数据保持一致。我判断一季度成本和费用占比的抬升是暂时的，属于正常经营波动，而不是永久的盈利能力恶化。如果你接受不了的话可以根据自身偏好减仓甚至完全清仓，我个人当然还是要继续做完本轮外贸出口的上升周期的，现在的出口才刚刚到本轮的复苏初期而已，向上空间还有很大。中国外运h股是我做多中国外贸出口的最主要投资标的。$中国外运(00598)$
我来交作业看看自己对许大的逐篇备忘录阅读理解是不是到位，外运有几个亮点，首先占股比50%的和DHL的合资公司，每年有很好的分红确认在投资收益科目，其次除了传统的货代辛苦业务开拓了专业物流的新型业务，且该业务规模一直在增长，最后看好中国出口的复苏以及股价处于低估状态