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回复@icefighter: 根据通快最新发布的年报,德国已经成为最大市场,仍然在增长,营收8亿欧元,中国略增,营收6亿欧元,美国同比下滑十几个点,营收已经低于8亿欧元。
激光设备是制造业最重要的资本品。美国的市场应该远大于德国,如果美国制造业在全面回归,通快的激光设备在美国增速应该很高,而不是下滑。
中国市场依然在增长,说明高端激光设备领域中国还不行,还是要依赖通快这样的德国公司。
实际上,中国在机床等领域和欧美日本的技术依然相差很大,因为中国机床在数控软件等领域占比太低了,都是做做硬件,做做组装,只有皮毛,不掌握底层技术。
就像森麒麟在摩洛哥建设工厂,很多设备都是日本的产品。为什么轮胎这种门槛不高的行业,我们还需要日本设备?因为人家依然是最先进的。//@icefighter:回复@如升之日:造船这样的,欧美肯定回不去了,实际上,中韩已经是工人素质平均最高,工作时间最长的国家,而电焊工这种危险岗位,其他国家很难有这么多高水平的焊工。
不管欧美如何搞,总体还是按照比较优势在发展。高科技,欧美目前依然有优势。
欧美还是在努力提高科技上限。
举个例子,我看到通快的激光设备和美国某个芯片初创公司合作,这个公司的边缘AI芯片比英伟达的芯片性能更高。这种边缘AI芯片可以支持大模型。
再比如,通快的3D打印设备,已经和某个国外自行车厂家合作打造新的车把手。这种把手,内部有导管,可以容纳刹车线。现在的自行车把手,刹车线都是在车把手之外的。
现在中国的激光设备已经在中低端逐步赶上欧美。但是假设以后激光设备都需要配备大模型AI芯片,而这种芯片都需要半导体先进制程制造,也需要欧美最先进的AI软件,那么我们在高端激光设备的差距也许和欧美再次拉开。
引用:
2024-07-20 15:25
川普号召有能力的企业去美国开厂,出海公司大不了就去美国建厂,福耀证明了有利可图。
这可能是一个趋势,好的公司都跑了,最后还是内需承受这一切。这笔帐最后一定是算在内需上面的。

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感觉还是组织形式的问题,大多数重资产行业国企多,人才流动缓慢,如果这一行像互联网行业那样容易进入,赶上欧美也就是十来年的事。造车新势力诞生还不够十年,已经把传统车企杀得七七八八了