回复@icefighter: 几年前，我写过快递行业的几篇文章。
我站在非常高的视角，得出了几个结论：
1.中国人口地理分布和美国不同，三天内快递陆运可以到达大部分人口。
所以空运在中国的价值可能弱于美国。这个利空顺丰。因为顺丰在陆运优势不如其它公司。
2.陆运由于门槛低，中国的互联网巨头亲自下场入股快递公司，不让快递公司市场集中化，造成内卷严重，所以陆运市场也没有美国那么好的格局。
最后，我得出结论，中国的快递公司价值不如美国公司，不能用美国UPS等公司的估值，市值来对标。
这几年证明了我的观点基本正确。但是我也依然犯了两个错误：
1.我高估了中国快递市场的成长性。随着老龄和和逆全球化，中国内需市场见顶更早。
2.我低估了中国内卷的程度。极兔竟然能做这么大。
那么，如果把我研究快递行业的思维类比到其它很多行业，可以发现结论是一样的。
不要用欧美巨头市值来对标。
虽然中国企业发展速度惊人，但是天花板可能也更低。//@icefighter:回复@koma999:我们再看看快递行业，也是很典型的例子。
好公司顺丰估值太高，这几年在震荡下行，消化估值。
其它烂公司，韵达股份等在2021年因为涨价，基本都翻倍了。当然又过山车，继续下行。
A股的玩法就是这样，很多时候只有波动炒作的机会。
长期投资者如果不择时，对产业的周期和估值规律认知不到位，就很容易犯错误。
或者人性也不到位。
如果人性到位，这几年的快递行业，不管好公司，烂公司，都没啥价值。需要继续等待，直到格局真正稳定。