| 发布于: 修改于: | 雪球 | 回复：34 | 喜欢：10 |
现阶段新M5销量很正常啊，何况明年才会大改。M7都在等小改款，观望气氛很浓是正常的，现阶段还是M9产能交付的问题。还有老兄，我觉得你以前57销量预期打的太满了，不现实。这两款车型目前的产品竞争力就这样，稳定就行，别指望爆单。何况我觉得M5定价不算高，何必去20w以下打价格战，伤害了M9好不容易树立的高端形象。理想L6看上去销量很美 其实完全把自己往上的高端之路封死了。要说大A所有的票，要找出看空的理由，每一只都可以找出一大堆问题来。该涨该轮动还是照旧，别那么心急，问界产品矩阵都还没完善，孩子都没长大
那是你自己的预期，并不是市场的预期。好像车圈的人都不会把期望看这么高，今年什么消费环境。还有看看你自己以往的帖子吧，以前是小甜甜，现在是牛夫人。别整的和那个什么理想之城一样了
新M54月24日发布，到现在不低于1.3w，这个销量说不上多好，但是也不至于说的拉夸吧。同级别除了理想L6也没其他比这好的，何况L6是把自家L789都抢了做低端量的。新M7去年九月上市到现在18w量的销量，已经完成阶段历史使命了，已经够优秀的了。何况针对车主提出的各项建议意见，半年就推出新版本的M7小改款，这个团队效率够迅速的了。任何时候都需要数据说话，不能是假设。有时间可以多看看全国各地鸿蒙智行的直播间，比这些臆想的数据更有效果
文中假设如果m9只有月销5000，m7，m5都销量不行的话这个前提是伪证，至少目前事实是M9月新增订单1.2w+，并且五座版即将推出，新款M7小改增配版五月底六月初就要上市，M5销量也不差啊。最近营销都在推，0首付都出来了，牌都还没出完。最近的下跌确实让人沮丧，但是就大A场子里这些票有多少能比过赛力斯。最近低空，合成生物，哪个业绩都是烂成渣，有几个有逻辑有业绩的。
这销量还是不行，正常预期应该是m5 2w，m7 2w，m9 1.5w。目前只有m9快达到这个标准。现在远远不够。华为智驾都已经发布了，后面还有什么能够刺激销量起来？？？没有销量的遥遥领先，就只能定义为电车估值，和理想就差不多了。。。