呵呵，哥们，这里只是分析未来的汽车市场有多大，至于无人驾驶创业，那是五六年后的事情，得等L5级别的技术出来才行，毫无疑问，巨头们到时候会盯着这块巨大的蛋糕，诞生几个滴滴都不成问题
说这种话有意思么？这种项目投资怎么也得十个亿起步吧，是个人投资者能干的？这是阿里巴巴腾讯美团他们干的项目好不好？
文章写的很全面，挺好的！
但是全国收入不到一万的人，都把自己的车拿来挣钱，谁坐车，估计每个人也没法挣几千每月，地铁公交怎么办。北京私家车几百万，网约车加上出租车可能也就三十万，就够了。再者，月入一万的人都可以买车拿来当资本家，大资本早就全面布局了，早就社区团购，能让大多数人挣钱的几乎，就剩下蚊子肉了
这个问题讨论两天了，以后有机会再换一个话题讨论吧。未来不确定性太多，慢慢观察，看如何发展的。
为何买车？原因很多，第一，打车贵，第二，早班高峰打车不方便，也更贵，第三，周末周边游小长假长途游都需要私家车，但这一切在无人驾驶时代都会改变
那为什么现在也有租车公司，还有很多人买车？中国的汽车保有量会越来越高。每个人都想拥有物质财富。有钱谁还想着让别人剥削？挣钱的都是超前意识的人，先知先觉，就如同索罗斯说的，世界经济是一个假象，我们现在真相揭穿前识别并且离场。我说的计算机出租是出租计算能力，不读取本地文件，利用网络，而不是出租整个计算机。比如说，解决一个复杂计算时候，国家计算中心不够用，可以集合大量的个人pc，分配任务
有人租车车子供应量就会有大量的人不买车，不买车的人省下来的钱租车，自然会达到平衡，社会资源不浪费会是趋势，计算机带隐私，不能类比
自己的车库能否在不用的时候出租，自己的计算机能否在不用的时候帮别人下载？这样的想法可以有太多。但是一个市场，如果供给太多了，每个人都想获得资本收入，那么需求怎么解决？没有这么多人有需求！能挣到钱的永远是少数，资本家永远是少数，如果私家运营车这个模式能走通，估计20%最多的人可以挣到钱，和股市里差不多。未来的分工会越来越精细，专业的事情一定会产生专业的分工和团队，公司，组织。效率高而且产生的价值大，比个人的星星之火强太多，有组织的星星之火才可以燎原之势，否则就是一盘散沙。个人看法啊，