最近看了不少关于新能源所谓专家的评论，大多集中在新能源汽车如何改变人类生活、发展速度如何快、政策如何支持、还有围绕电动车产生许多的盈利模式等等，这里我也来聊聊自己的看法，说几个关键：

一、电动车现在销售增速是很快，但要知道它是从无到有起步，基数很低，即使翻十倍也不高，但这个行业是有天花板的，从2017年开始，汽车行业销售就一直下降，去年销售近4万亿，下降8%，今年前11个月销售量下降7.6%，但现在给新能源汽车的估值是超过4万亿销售的估值的，光是特斯拉市值就抵得上丰田加本田加大众加克莱斯勒宝马奔驰等全部巨头的总和，蔚来已经顶两个广汽。换句话说，现在已经是假设明年就全部换电动车了，那么问题来了，一个天花板下降的行业该怎么估值？

二、有人说围绕新能源会有很多新的盈利模式，比如储能放能，在不用电的时候放电给社会别的行业，产生一个万亿的能源交易行业，这个很搞笑，谁会没事将自己的车子充电然后再放电玩，那不是消耗自己的电池寿命吗？再说电力系统得建一个多么庞大的储能设施来存电和放电？

三、关于新能源汽车上面是一个大数据的入口，没错，汽车的终极未来是无人驾驶，汽车就是个移动的盒子，我们在车上会干很多事情，比如工作购物看电影玩游戏等等，但这些你在家不照样干吗？在家的时间是车上时间的许多倍，你的房子因此收到了多余的费用？有人会说车上有大屏幕，家里的电视屏幕不是更大么？他们说在车上不再使用手机发送数据，但他的想象力显然贫瘠了，未来手机过渡到全息显示也是大概率事件，全息显示多大知道么？既然都是畅想未来，何不彻底畅想一下？

四、各位没考虑过电动汽车的风险？现在家家都在全力转型新能源，如果十来年后大家都卖电动车，现在这么火热的投资，各路资本纷纷涌入，包括互联网和地产，PE，VC各路大神等，假设玩家多一倍，天花板却在下降，未来价格战将何等惨烈？

五、再细想一下，以目前的电池科技进展速度，三五年后每辆汽车充满电可以行驶800公里以上没问题，充电桩问题也将解决，人们购买汽车将不再考虑电能问题，到时候电动车的竞争岂不是雷同？大家都来拼颜值？谁胜谁负谁能预测？

六、再畅想一下，无人驾驶时代到来，汽车行驶之时需要大量发送数据到云端计算（比如车子的前后左右车况信息）来计算车子的安全性和车子的运行策略等等，那么云计算企业会不会因此大量收费？增加无人驾驶的运营成本？好比手机时代到来，受益最大的是购物游戏类app，而而不是手机本身，手机本身无法对app收费。

七、当然，有人会较劲说苹果可以，苹果系统特殊，而且手机粘性远高于汽车，汽车一天大概用一小时，手机是十几个小时，而且车上可以同时用手机，不一定非要用车上设备吧？

八、有人强调新能源汽车的意义在于改变生活的空间，首先，你不可能在车上完成大部分吃喝拉撒，因为空间只有那么大，第二，车子必须停放，但我国城市容积率高，每家不到一个停车位，要想增加汽车销售，必须加大城市空间，也就是学习美国将房子搬家到郊区，人人住别墅，那样人人可以有几个车位，这样倒是挺好，但那样的话人更应该先买房不是？房子价格可是车子的好多倍，这个逻辑不是最该买地产股？

一家之言，欢迎拍砖

$特斯拉(TSLA)$ $蔚来(NIO)$ $比亚迪(SZ002594)$ #新能源汽车#