回复@格物致知2024: 小米已经是价格战了，卖一辆亏近3万。不过我想说的是：所谓低成本造成的优势无非是低价，这个只要有钱亏就能做到，不算什么护城河。品牌和生态都是需要时间和机遇的，且是有市场溢价的，这个很难复制。//@格物致知2024:回复@RAYL:我怎么觉得小米汽车正是没有规模化的体现，按照他的套路，他最想打价格战，但他的汽车性价比就那样。小米汽车的崛起我觉得是沾了手机产品的光，反而是部分享受了小米产品的生态。
正面例子是比亚迪，规模化降本的典型。