没啥可争的，如果一个球友在赛力斯上套了100万，那增程式就是市场空间一百万亿的先进技术，如果一个球友在小鹏上套了100万，那800V就是市场空间一百万亿的先进技术，如果一个球友在赛力斯和小鹏上各套了一百万，那无人驾驶就是未来，比亚迪连当代工厂都不配

反正啥到蔚来这都要挨喷，无法理解，明明少有的优秀公司。都不敢想这些技术在别的车企要被吹成什么样子

主要是蔚来的车主们身体都比较弱小，跟其他车抢桩的时候打不过，就只能选择换电。

因为大疆电池能揣进包里，蔚来电池揣不进包里
只要蔚来发明能揣进包里的汽车电池，它就是新能源车祖宗

无人机是要飞回你手上的，车难道非得按换电站沿线开吗？

所以蔚来如果能起飞 那他机会是什么时候？

无人机是换电，因为无人机要减重，电池很小，只有20分钟左右使用时间。

理解可充可换可升级，就知道为什么换电有出路了，那些天天diss换电的，应该弄个无视国家政策，叛国罪论处，哈哈

汽车换电过程很累赘 无人机是飞了后换个电池可以继续飞 不能等充电 换电更方便 汽车不一样大部分时间可以停在那里充电 所以汽车换电完全没有必要

因为大疆不需要换电站徒手就能换，而电池大了就不一样了，别说汽车，电动自行车都没几个人愿意换，都是插上充电。
如果换电站和现在加油站一样多那另当别论，可那需要投多少钱？换电站要盈利的话每天要换多少电池？这么多电池要多少钱？很明显换电的方案综合成本远超充电桩，玩家还少，注定了不可能普及，不能普及的东西最终命运就是边缘化乃至淘汰。