发布于: Android转发:0回复:0喜欢:0
回复@大湾区皓辰: 1.其实疫情以来的几年,整体的营业成本也就2020年有20%多的增幅,2021、2022、2023年份总体来说反而是下降的(2022年营业成本绝对值一下子大幅提升,是由于虹桥机场表)。
2.再来看2020年20%多的成本增加,主要来自于摊销成本(增长了47.46%)和运营维护成本(增长了25.43%),这个主要原因是浦东机场三期扩建工程项目主体工程投入运营,导致资产折旧摊销费用和租赁费、维护费等运营费用支出同比增加,另一个原因就是新增大量的疫情防控支出。
3.疫情这几年基本上都是亏损的,2023年才扭亏,所以净利润率也都是负的,没啥参考意义。另外,机场的营业成本大部分都是相对刚
的(每年不管营收好不好,固定的人工、摊销和运维都是省不了的),所以一旦营业收入下滑,利润率会下滑的更快。//@大湾区皓辰:回复@养牛汉:想交流一下,疫情前后营业成本的快速上升,导致净利润率大幅下降,具体原因是怎么造成的,按文章中所说的人工成本、运营维护成本、摊销成本目前哪一块前后差异最大?
引用:
2024-03-08 17:36
上海机场曾经也是万众瞩目的大牛股,从2014年不到8块钱,最高涨到2019年的88块多,五年时间上涨10倍多,也为长期钟情于它的投资者带来了丰厚的回报。然而,天有不测风云,2019年底yq爆发,yq后的三年多来,对上海机场不管是航空性业务还是非航空性业务都带来的极大的冲击,股价也是从神坛跌落,最...