比亚迪的电动大巴市场主要在海外吧,占伦敦电动大巴市场的70%,北美市场一辆卖80万美元
(2)自由现金流算法
今年利润毛估46亿,折旧毛估50亿,资本支出毛估40亿,假设未来10每年增长15%,之后以3%的速度永续发展,未来无风险收益在12%,那它算出来的价值是1400多亿,那么未来该集团实现这样的业绩有多大呢?
3.前景
比亚迪的技术究竟怎样,已经有很多大神作出了分析了,小弟就仅仅从市场的角度来分析一下。
(1)备受诟病的设计有望改进。
在各大汽车论坛中,比亚迪的口碑是严重两级分化的。好的一方面是各种性能也非常强劲,542战略的性能(0-100km/h加速时间在5s内;4:搭载电动四驱系统;2:百公里油耗在2L以内)在它这个价位也是没谁了,喷比亚迪的也大多数认可它的技术。坏的一方面是各种非人性的奇葩造型,比如秦和唐的屁股我就非常受不了,唐的前脸的设计也是各种累赘。。。
好在比亚迪终于认识到这点,去年11月挖来了前奥迪的设计总监,这样。。。奇葩的设计问题总算是有望解决了。
(2)汽车电动化的大趋势
前两年柴静的《穹顶之下》发布没几天就被强行下线,没过两年严重的雾霾就气势汹汹的杀了过来。尽管现在民间抵制电动车的势头很强烈,但我觉得趋势难以逆转,而且,只要产品够好,补贴不补贴也是次要的,比如深圳,这两年路上的特斯拉出现频率就越来越频繁。
(3)广阔的市场空间
目前新能源的市场仅仅在于北上深等限购城市,虽然这几大城市有可能市场快饱和了,但是等过两年它的技术真正完善了以后,一线城市的大面积使用,可能会给二三四线城市带来巨大的示范效应,就像赶潮流一样,更何况,二三四线城市有着便宜的车位,个人充电桩安装起来比一线城市容易多了。
(4)大V看好
去年董明珠收购银隆一案搞得惊天动地。在方案被否后仍强行自己砸钱去投资。银隆的估值高,还是比亚迪的估值高呢?银隆的技术含量高,还是比亚迪呢?传统制造业大V这么看好新能源产业,自有她一番道理。更何况还有很早很早就买入的巴菲特大神。
综上,我觉得目前这个价位的比亚迪是下有安全边际,上有无限空间,是挺值得买入的。本人前几天刚在42元左右的价格建仓比亚迪港股,上述分析难免屁股决定脑袋。本人小散一枚,欢迎大家的批评与建议。
$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$ $长安汽车(SZ000625)$ @东先生 @CyberSeed @灼二爷
比亚迪的电动大巴市场主要在海外吧,占伦敦电动大巴市场的70%,北美市场一辆卖80万美元
资金不足,港股比亚迪怎么买?
绝对是屁股决定脑袋!不想多说,看看比亚迪的员工持股计划就知道这公司有没有前景了,20多万员工,持股计划97人,世界罕见,算了……吐血吧!
说比亚迪垃圾的人估计是脑子不好,看看比亚迪的市场有多大
为什么不看好董明珠呢?不过也是,比亚迪先行一步了。
我刚打赏了这个帖子 ¥6,也推荐给你。
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byd自身的管理和推销能力是否跟的上才是一切问题的关键!!!!!
1、建议你看下比亚迪年报中的在建工程,你会发现你对公共汽车领域的销售顾虑会消失大半。2、中国各大城市的汽车保有量越来越高,基本到一个瓶颈了,各个大城市限牌是早晚的事情,新能源乘用车应该会迎来真正爆发式增长。
在占总收入53%的汽车业务中,新能源占了一半以上,约为64%,已经处于大头,从公司定位和市场来看,未来比重应该还会继续上升。要知道特斯拉现在可是负pe,13倍pb,比亚迪显然是低估了很多。论资质比亚迪当然比不上风头正旺的特斯拉,但是这个价格买入一个技术排在全球前列的朝阳产业,也是个不错的选择。